オスカー・ハロは最近、パドックTVで魅力的な議論を展開し、MotoGP選手権のさまざまな側面について触れました。ハロは選手権の最新情報に常に敏感であり、シーズンが折り返し地点を過ぎたこの機会に、自身の見解を共有しました。
重要な議題の一つは、マルク・マルケスの未来についてでした。ハロは、日本がすべての憶測が終わる場所になるかもしれないと考えています。彼は「マルク・マルケスはホンダとの会議を待っていると思います。ミサノテストの後、彼はかなり不満でした。新しい空力機能が導入されましたが、2023年のエンジンでのことです。私は50/50の状況だと感じています」と述べ、マルケスの未来に関する不確実性を示唆しました。
ハロはまた、マルケスのための「第三の選択肢」についても触れました。彼は、ドーナがKTMに2台の追加バイクを提供していない一方で、すでにMotoGPの一員であるグレシーニが、マルクと公式スポンサーのレッドブルやアリアンツの支援を受けてKTMと協力することは戦略的な動きになるだろうと提案しました。
選手権の現状も別のホットトピックでした。ホルヘ・マルティンが競争を激化させる中、選手権はアジアツアー全体にわたって興奮を約束しています。ハロは、バルセロナ以降のペッコ・バニャイアの課題、特にタイヤ圧についてコメントしました。彼は、バニャイアが現在の圧力制限に完全には満足していないと考えています。
ハロはバニャイアのスキルを称賛し、「私にとって、ペッコは今年のチャンピオンシップでナンバーワンです。全てが彼にうまくいくとき、彼のライディングスタイルは威圧的です。しかし、チャンピオンシップを勝ち取ることは、トラックで最も強いだけではなく、メンタル面でも重要です。バニャイアとドゥカティはすべての称賛に値しますが、彼はマルク・マルケスやバレンティーノ・ロッシではありません。彼は非常に強いですが、驚異的な差を生み出すわけではありません。」
