ミゲル・オリベイラとMotoGPの全グリッドは、インドの新しいダンカウルサーキットで初めてレースを行います。サーキットの安全性やカレンダーに含めるべきかについて多くの憶測があった後、DornaとFIMによってサーキットがレース開催のためのすべての要件を満たしていると認証され、私たちは初のインディアンGPを迎えることが確認されました。
サーキットについての意見や他のサーキットを思いつくかどうか尋ねられたオリベイラは、それが面白いと感じ、トラックを走った限りではすべてが安全そうだと述べました：
– 面白いレイアウトです。長いストレートがありますが、他の部分はとても楽しそうです。外から見る限り、私たちにとって安全そうです。期待が持てます、明日見てみましょう。 (…) 各サーキットの要素を少しずつ取り入れようとしているようです。このようなコーナーは非常に興味深いです、スタジアムのようなもので、ターン8か9かはわかりませんが。この右コーナーはとても良さそうです。しかしデザインを見ると、特定のタイプのトラックを思い出させるものではなく、すべての要素のミックスです。
ダンカウルサーキットの巨大なストレートでMotoGPバイクが達成できる速度やレイアウトを学ぶことに関して、#88は、良い流れを得てブレーキングポイントを理解することが重要であると述べました。特に長いストレートの後に非常に遅いコーナーが続く場合には：
– 最高速度については全く分かりません。スタートストレートの最初は非常に遅いコーナーです。ブレーキポイントに到達する前に少し上り坂がありますので、何とも言えません。特に驚くようなことは期待していません。オースティンでも特別な速度は出しませんし、カレンダーの中で最も長いストレートの一つです。こちらはそれよりも長いですが、どのくらいの速度が出せるか本当に分かりません。特に非常に遅いコーナーのためにブレーキをかけなければならないので、どうなるか分かりません。(…)私の意見では、まずサーキットの流動性といくつかのブレーキポイントを理解しようとしています。ストレートの後は、どこでブレーキをかけるべきかを意識する必要があります。サーキットに来る前に、左回りか右回りかはある程度分かっていましたので、何を期待するかもだいたい分かっていました。
