ミゲル・オリベイラの日曜日のレースは、アッセンでのペナルティの際のミスによって台無しになりました。彼自身もそれがレースを終わらせたと認めています。彼は、メディアに質問された後、警告がドライバーにもっと長い時間見えるようにすることを提案しましたが、レースディレクターの前ではそうしませんでした。
ザクセンリンクでのラウンドについての最初の言葉で、オリベイラは、前回のラウンドがうまくいかなかった後に、チャンスを活かしたいという意欲を示しました：「今週末はもっと簡単であることを願っています。通常、ここは私が速く走るトラックですが、様子を見て、ただバイクに乗る時間を楽しみたいです。アッセンではあまり快適な天候ではありませんでしたが、明日からは違ったスピードを持って、もう少し楽しむことができるかもしれません。」
その後、ロングラップで何が起こったのかの説明が続きました。彼が受けたペナルティですが、最初の試みでそれを守ろうとした際にグラベルに行ってしまいました：「トラックの限界を超えたことで、2つのセクターで警告を受けました。バイクのダッシュボードを見るのが最も難しい場所で、警告を見逃してしまい、フィニッシュラインに到達したときにはすでに消えていました。それは2つのセクターで見えていました。前にファビオ（クアルタラロ）がいて、彼をオーバーテイクしようとしたときに、何らかの理由で…そしてその後、緑の部分に触れてしまい、どこでかはわかりませんが、ロングラップを受けることになりました。それを行っているとき、できるだけ時間を失いたくなかったのですが、ペナルティエリアに入りすぎてしまい、グラベルに入ってしまいました。これをやるのに多くの時間を無駄にし、当然、ロングラップのルールに従わなかったので、再度行う必要がありました。終わりました、レースは終わりました。私は… 15位でフィニッシュしました？！はい、ポイントを獲得しましたが、レースは…死んでいました。」
レースディレクションと話して、バイクの警告をもっと長く維持するかどうかについて、オリベイラは、アイデアを残しながら明確にしました：「通常、警告はあなたを気を散らせるものであることができますが、このようなトラック[アッセン]では、もしそれを1周半くらい残しておけば、意味があるかもしれません。そしてロングラップについてですが、もしミスをして砂利に入ってしまった場合、十分な時間を失ったら、繰り返す必要がないかもしれません。これは議論する価値がありますが、ルールはルールで、皆のためのものですし、私は少し遅く走る必要がありました。」
ロングツアーのためにトレーニングしたかどうか尋ねられたとき、ポルトガル人はトレーニングしていないと確認しました：「いいえ、ゼロです。どのレースでもロングラップを試すことができるわけではありませんが、警告が少し管理しにくいトラックでは、トレーニングすることが良いアイデアかもしれません。」
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