ミゲル・オリベイラはMotoGPのカタールGPで良い展望を持っていましたが、最終的には15位に終わりました – スプリントレースでポイントを逃したものの、予選ではトップ12に近づいていました。
トラックハウス・レーシングのポルトガル人ライダーは、ロサイルでのレースが教訓になったと認め、スポーツTVにレースでの出来事を説明しました：‘良い教訓を学びました。厳しかったです; レースでは、もっと競争力のあるバイクがありませんでした。あの位置から来て、ロングラップで少し苦労するだろうと分かっていました。問題はロングラップをすることで失った時間だけでなく、最終的にどの位置にいるかでもあります。私はトップ10を争うかなりタイトなグループにいて、その後19位でトラックに戻りました。7周の間、タイヤを最後まで持たせるために最善を尽くしました。結局、もっと良いペースを出そうとしましたが、できることはほとんどありませんでした。もっと多くのライダーをオーバーテイクするほど近くにはいませんでしたし、15位で終わりました。全く満足していません。バイクはクイックラップではもっと受け入れやすく動きますが、その後はレースペースを維持するのが難しく、グリップが少なく、周回数が増え、バイクが重くなると、まだかなり遠いです’。
今年の最初のラウンドでの失望にもかかわらず、オリベイラは望ましいレベルに達する自信を表明しました：‘明らかに、私たちはそこに到達します; ちょっと時間がかかりますが、私たちはそこに到達します。私たちにはその力がありますし、アプリリアにはそれに取り組む非常に有能な人々がいます。私たちのチームが優先事項の中でどこに位置するのかは分かりませんが、私たちはアプリリアに大きく依存していると思いますが、同時に、私たち自身の道を歩み始めており、バイクに対するチューニング哲学やアイデアを追求しています。ですから、それが私たちの未来への道です’。
次はポルトガルGPがポルティマンで行われ、#88は昨年のポジティブなパフォーマンスを受けて基盤を持つことを期待しています: ‘そこからは、次のレースでどのような制限に取り組む必要があるかを理解することが重要です。しかし今のところ、カタールからは多くの約束がありましたが、現実は異なりました’。
2022年版のアプリリアRS-GPに戻りたいかどうか尋ねられたオリベイラは否定しました: ‘いいえ。中間ステップがあり、それが2023年版で、かなり良かったのですが、ミザノで一朝にしか試していません – 2、3回出走して、「このバイクにもう乗りたくない、なぜなら将来的にこれを持つことはできないから、不可能だから」と言いました。そして実際に2024年版への期待がありました。しかし何らかの理由で、バイクのポテンシャルにうまくフィットしていないのです。だから、私たちに必要なのは時間だと信じたいと思います。そして、間違いなく今のところデータはそれを示しています。[…]いつその瞬間が来るかはわかりませんが、レースから積み重ねてきた経験が私たちを助けてくれると思います’。
