ミゲル・オリベイラは、MotoGPオーストリアGPのスプリントレースでポイントを獲得するために懸命に戦いました。しかし、結果は彼の努力を反映するものではなく、最後のラップの数コーナーで10位から13位に落ちてしまいました。
トラックハウスレーシングのポルトガル人ライダーは、朝のフリープラクティスでソフトタイヤの良い印象を得たと述べました：‘今朝は良い方向性を見つけました。ラップタイムが大幅に改善され、練習中のペースも悪くありませんでした。ソフトリアタイヤでどれくらいパフォーマンスが落ちるかを見たかったので作業を続けましたが、タイヤで15ラップ走った時に1分29.9秒を出したので、午後にはかなり楽観的でした’。
Q1でポル・エスパルガロと同じラップタイムを出し、Q2を逃したオリベイラは、スタート位置が役立たなかったと認めました：‘Q1ではポルと全く同じラップタイムを出し、それならグリッドでP6だったでしょう。だから理想的ではありません；このトラックでは、既に5列目からスタートするのはあまりチャンスがないことは想像できます’。
レース自体について、#88は最後の数ラップが特に厳しかったと認めました：‘少し運が悪かったと言えます。なぜなら、前に1台のドゥカティと1台のKTMがいて、私たちのバイクではオーバーテイクが非常に難しいからです。このio-io効果の中に留まるだけです。レースの初めと中盤ではブレーキングポイントやコーナースピードで多くをキャッチしましたが、出口で全てを失いました。終盤にはタイヤ圧の影響でブレーキでも失い始め、数回アウトに出てしまったので、最後の2ラップはただ生き延びることとトラックを外れないようにすることに集中していました’。
メインレースを前にこれらのタイヤの問題が心配かと尋ねられたオリベイラは、次のように答えました：‘私もすべてのアラームが鳴っていましたが、少なくともアレイシ [エスパルガロ] は一人だったので、彼は私よりもさらに困っていたと思います。私はずっとスリップストリームに乗っていました。長いレースになるでしょうし、コースオフするのは簡単ですから、私たちが何ができるか見ていく必要があります。今のところ、タイヤの選択に本当に迷っています。明日何ができるかわかりません。もし気温がこのままだと、ソフトタイヤを使うのは本当に難しいと思います。しかし同時に、バイクをしっかり止めるのに役立つタイヤで、レース距離においては受け入れられるグリップとドロップがあります。だから、明日見てみましょう’。
