17位で両セッションを終えたミゲル・オリベイラは、MotoGPインディアンGPを前方から遠く離れてスタートしました。CryptoDATA RNF MotoGPチームのライダーは、このレースとトラックが初めてカレンダーに載ったため、他の競技者たちと同様にブッダ国際サーキットに適応しなければなりませんでした。
ポルトガルのライダーは、特にFP1が挑戦的だったと記者団に説明しましたが、午後の練習では状況が改善されたとのことです：‘午前のセッションは少し難しかったです。全てのコーナーでアペックスを逃してしまったと思います。正直なところ、トラックがもう少し速くなることを期待していました。しかし、私はそれがかなり狭く、ブレーキングマーカーを把握するのが少し難しいと感じました。でも、一般的に午後はもう少し楽しかったですし、トラックも良くなっていました。乗るのは楽しいですが、ただ暑すぎました。それだけです’。
オリベイラによれば、最初のコーナーは特に挑戦的な部分でした：‘ターン1は少し難しいです。というのも、出口が非常に狭く、90度のコーナーなので、90度のコーナーには一つのラインしかありません。しかし、その後に左に曲がるのですが、トラックは少し右に続いてから左に曲がります。だから、全く簡単ではありません。そして、少し下り坂になってから上り坂になります。だから、そのコーナーを曲がるのは悪夢です。新しいラップに入るたびに、もしダッシュボードを見たりボタンを切り替えたりするのが少し遅れたら、終わりです。そのコーナーを曲がれません’。
一方、#88はコーナー9/10を気に入っていて、こう言いました：‘そうですね、いろいろなことを試してみました。難しいコーナーで、とても興味深いです。入口は見えませんが、どうにかバンキングをした後にアペックスが非常に遅くなります。だから、たくさんのスピードを持って入って、トラックがバイクを支えて曲がることを信じる必要があります。だから、簡単ではないですが、午後にはうまくいきましたし、楽しいコーナーです’。
Aleix Espargaróが特にApriliaに有利なコーナーだと考えているという事実に直面したとき、オリベイラはこうコメントしました：‘わかりません。このセクターは楽しいセクターです。楽しさが始まる場所です。トラックの最後の部分が非常に難しいので、最後のコーナーと最初の3つのコーナーがあります。それからリズムを壊す2つの大きなストレートがあります。4コーナーに向けてブレーキングし、4コーナーを抜けると、本当に他のプランで少しもっと楽しみ始めます。しかし、長いストレートがリズムを壊すトラックです’。
