ご存知の通り、2024年にはMotoGPに新しいコンセッションシステムが導入されます。現在の競争のヒエラルキーでは、最大の恩恵を受けるのはホンダとヤマハであり、これは他のメーカー – アプリリア、ドゥカティ、KTM – の間でいくつかの抵抗を引き起こしました。特に、アプリリアとKTMはドゥカティに対する制限をもっと求めていました。
ドーナのCEO、カルメロ・エスぺレータは、AS紙に対し、現在の日本の二大メーカーはかつて「フェンスの向こう側」にいたことを思い出させました – 競争相手に進歩をもたらす特権を与えていたのです：
– ホンダとヤマハは、他のバイクが一歩前進するためのコンセッションを私たちに与えました。人々はかつてここで競っていたのがホンダ8台、ヤマハ8台、スズキ2台だったことを忘れがちです。ホンダとヤマハが他のバイクにトレーニングの利点やその他の特典を与える「OK」を出しました。これにより、最初はドゥカティ、次にスズキ、そしてその後すべての他のメーカーがレベルを引き上げることができました。
