MotoGPは非常に近い将来に変わろうとしており、カテゴリー全体を再構築する可能性のある多くの重要な変更が行われる予定です。それは「より安全で、より持続可能で、さらに壮観」なものになるでしょう。2027年に何が起こるのか、私たちと一緒にここに留まり、新しい規則が到来するのを見守りましょう。
MotoGPは2027年から新しいバイクを導入し、新しい規則によりスポーツがより安全で、持続可能で、さらに壮観になることを目指しています。新しいマシンはより道路に関連し、より効率的で、グローバルな持続可能性を推進し、さらに良いレースとより多くのオーバーテイクを生み出すように設計されています。MotoGPの未来へようこそ。
エンジン
2027年から、エンジンサイズは1000ccから850ccに減少します。これにより最高速度が減少し、スポーツがより安全になり、燃費が向上し、より効率的で持続可能になります。最大ボアは81ミリメートルから75ミリメートルに減少し、パフォーマンスも制限されます。これにより、エンジンはより道路に関連しつつ、MotoGPを壮観にする特性を保持することが保証されます。
スポーツをさらに効率的にするために、各ライダーがシーズン中に使用できるエンジンの最大数も7から6に減少します。
燃料
すでに発表されているように、MotoGPは2027年から100%持続可能な燃料でレースを行います。これは2024年からレースで使用している最低40%からの増加です。新しい規則の一環として、燃料タンクの容量も22リットルから20リットルに減少し、ライダーはティソスプリント中に11リットルを使用することが許可されます。
空気力学
2027年からは空力が削減され、より厳密に制御されることになり、その悪影響を最小限に抑えることを目指します。フロントフェアリングの上部の幅は50mm狭くなり、ノーズは50mm後方に押し戻され、ストレートやブレーキングエリアなど重要な部分での空力の影響が減少します。これにより、さらに接近したレースが生まれ、オーバーテイクが増えるでしょう。
後方では、ライダーの後ろの空力が2027年からのホモロゲーションの一部となり、チームはコストを抑えるためにシーズン中に1回のみ更新が許可されます。
ライドハイトとホールショットデバイス
2027年からの新しい時代において、すべてのライドハイトおよびホールショットデバイスは禁止されます。これによりパフォーマンスが制御され、特にレーススタート時の安全性が向上します。また、空力と同様に、各ライダーのスキルがさらに重要視され、オーバーテイク能力の向上が目指されます。
GPSデータ
競技の公平性をさらに高めるために、すべてのライダーのGPSデータは各セッション後にすべてのチームに提供されます。すべての競技者にデータを提供することで、パフォーマンスが低いチームやライダーにとって進歩の機会が増え、コストも制御されます。このデータの範囲へのアクセスはスポーツの安全性を高め、世界中のファンに対する洞察のレベルも向上させるでしょう。
コンセッション
現在のコンセッションシステムは、2023シーズンの終わりに導入されたもので継続されますが、2027年に新しい技術規則が施行されると、すべてのメーカーはシーズンのスタート時にランクBから始まります。その後、2027年夏の中間評価で再評価され、コンセッションへのアクセスを増やすためにランクを上げたり、減らしたりすることができます。この反応的なシステムは、メーカーのパフォーマンスが初日から考慮され、新しい時代の始まりにあたり、競技の場をできるだけ平等に保つことを意味します。
ライダーのために、スポーツのために、ショーのために：2027年のMotoGPは、これまで以上に安全で、持続可能で、さらに壮観なものになるでしょう。
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