MotoGP 2025 グリッドアップデート：主要な移籍と残るシート

今週水曜日にフェルミン・アルデゲールがグレシーニでの契約を確認したことで、2025年のMotoGPグリッドにはLCRホンダの1席とプライマ・プラマック・レーシングの2席の、公式に空いている席が3つだけとなりました。

LCRホンダについては、中上貴晶の契約が年末で終了し、ソムキアット・チャンタがそのバイクの有力候補として噂されています。一方、ヤマハのサテライトチームとなるプライマ・プラマックでは、現在の2人のライダーがすでに他のチームでの契約が確認されています。ミゲル・オリベイラとジャック・ミラーがプラマックに向かう可能性があります。

これまでのところ、すべてのチームが少なくとも1人の新しいライダーを迎えていますが、モンスターエナジー・ヤマハとレプソル・ホンダだけは例外です。ペルタミナ・エンデューロVR46（ファビオ・ディ・ジャンナントニオ/フランコ・モルビデッリ）とレッドブル・KTMテック3（エネア・バスティアニーニ/マーベリック・ビニャーレス）は完全にメンバーが変更されています。

ドゥカティでは、最も注目を集めた移籍はマルク・マルケスがフランチェスコ・バニャイアに加わったことです。アプリリアはホルヘ・マルティンとマルコ・ベッゼッキの若いコンビを選び、レッドブル・KTMは有望なペドロ・アコスタをミラーの席に配置し、トラックハウス・レーシングはミゲル・オリベイラをルーキーの小倉愛に交代させました。

これまでに2人のルーキーが確認されています – 小倉とアルデゲールです。したがって、現在のグリッドからは少なくとも2人のライダーが退く必要があります。1人はすでに引退を発表しているアレイシ・エスパルガロで、もう1人はアウグスト・フェルナンデス、ミラー、オリベイラ、または中上のいずれかになる可能性があります。あるいは、LCRホンダがチャンタを選ぶことが確認されれば、これらの中から2人が退くことも考えられます。

アジアラウンドが始まる前にヨーロッパで残り3ラウンドしかない中、2025年のMotoGPグリッドが今後数週間で確定することが予想されています。しかし、LCRホンダの場合、ホンダが日本GPを待って自国で発表を行う可能性があります。

2025年のMotoGPグリッド

• アプリリア・レーシング

  • ホルヘ・マルティン（2025年と2026年の契約）
  • マルコ・ベッゼッキ（2025年と2026年の契約）

• ドゥカティ・レノボ・チーム

  • フランチェスコ・バニャイア（2026年まで更新）
  • マルク・マルケス（2025年と2026年の契約）

• グレシーニ・レーシング・MotoGP/ドゥカティ

  • アレックス・マルケス（2026年まで更新）
  • フェルミン・アルデゲール（2025年と2026年の契約）

• LCRホンダ

  • ヨハン・ザルコ（2025年までの契約）
  • ライダーは後日発表予定

    • 現在のライダー：中上貴晶（2024年末までの契約）

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    • 噂: ソムキアット・チャンタ

• モンスターエナジー・ヤマハ・MotoGPチーム

  • アレックス・リンス (2026年まで更新済み)
  • ファビオ・クアルタラロ (2026年まで更新済み)

• ペルタミナ・エンデューロ・VR46レーシングチーム/ドゥカティ

  • ファビオ・ディ・ジャンアントニオ (2026年まで更新済み)
  • フランコ・モルビデリ (2025年まで雇用)

• プリマ・プラマック・レーシング/ヤマハ

  • ライダーは後日発表予定

    • 現在のライダー: フランコ・モルビデリ (VR46に参加予定) とホルヘ・マルティン (アプリリアに参加予定)
    • 噂: ジャック・ミラーとミゲル・オリベイラ

• レッドブル・KTMファクトリー・レーシング

  • ブラッド・ビンダー (2026年末まで契約)
  • ペドロ・アコスタ (2025年と2026年まで雇用)

• レッドブル・KTMテック3チーム

  • エネア・バスティアニーニ (2025年と2026年まで雇用)

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  • マーベリック・ビニャーレス（2025年と2026年に雇用）

• レプソル・ホンダチーム

  • ジョアン・ミル（2026年まで更新）
  • ルカ・マリーニ（2025年末まで契約）

• トラックハウス・レーシング/アプリリア

  • アイ・オグラ（2025年と2026年に雇用）
  • ラウール・フェルナンデス（2026年まで更新）

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