モトGPのトランスファーマーケットは大きな変化を見せており、マルク・マルケスのドゥカティへの移籍が激しい議論を引き起こしています。ホルヘ・ロレンソはこれらの展開について語り、急速な変化に驚きを表し、マルケスがファクトリーシートを確保するための戦略的なプレーを強調しました。
元ライダーは、マルケスの強硬な姿勢により、ドゥカティが最初に計画していた3人のトップライダー（エネア・バスティアニーニ、ホルヘ・マルティン、マルケス）を維持するという計画が放棄されたことを強調しました。また、マルケスとフランチェスコ・バニャイアの間の競争的なダイナミクスの可能性にも触れ、スペイン人が同じバイクに乗っている一方で、年齢がパフォーマンスの制限要因になる可能性があることを指摘しました。
ロレンソはDAZNに対して次のように述べました：‘結果は、ライダー自身が否定していたにもかかわらず、基本的なものであったと信じています。もしホルヘ・マルティンがほぼすべてのレースに勝っていたら、彼は今頃赤いバイクに乗っていたと思いますが、マルク・マルケスとその未来のために戦わなければならなかったでしょう。確かに彼はまだ選手権で1位です。しかし、マルケスはGP23を持っていて、2024年に近い唯一のライダーです [バイク]；そしてそれはマルク・マルケスです。したがって、 [クラウディオ] ドメニカリは、マルクがかけたプレッシャーの中で、マルケスをマルティンよりも優先して確保することを選びました。そんなに単純です’。
ロレンソの見解では、バニャイアと同じバイクに乗っているマルケスは‘もはや言い訳はできない’ – #93本人が認めたように。しかし、3度のMotoGP世界チャンピオンは、年齢が要因になる可能性があると考えています：‘それが彼にとって唯一の不利な要素です’。
マルケスとバニャイアがMotoGPでライバルになったのは2019年で、イタリア人ライダーにとってはプレミアクラスでの初シーズンでした。ロレンソは次のようにコメントしました: ‘2019年のペッコ対2019年のマルケスでは、マルクが三歩上にいることは明らかでした. 今、同じバイクで、マルクが全てのレースで彼に勝てるかは分かりません’。
