セパンでのMotoGPテストの3日間は、マルク・マルケスがドゥカティ・デスモセディチGP23への適応を続けることを可能にしました。グレシーニのスペイン人ライダーは、徐々に進歩していると感じていますが、特に速い予選ラップを設定するための理想的なライディングスタイルにはまだ至っていません。
6度のプレミアクラスチャンピオンは、テストの3日間にわたる進化について語り、特に速いラップの改善に重点を置きました：‘全体的に見て、テストでの進歩はポジティブでしたので、これが最も重要です。初日は難しかったですが、2日目には多くのラップを走り始め、ペースに近づくことができましたが、タイムアタックではまだ遠かったです。そして昨日は、ベッドの上で1時間タイムアタックをして、今朝は07時00分に起きてさらに1時間タイムアタックをしました。今日のタイムアタックは良くなりました。なぜなら、タイムアタックのためのライディングスタイルはホンダとは完全に異なるからです。そこでバイクのいくつかの調整を行い、私のライディングスタイルにもいくつかの調整を加えました。チームも私をよりよく理解し始め、タイムアタックは良くなりました。トップライダーにはまだ0.5秒遅れていますが、彼らはタイムアタックでは非常に速いです。それに対してレースペースでは私たちは近づいています。しかし、例えばスプリントレースのシミュレーションでは、いくつかのコーナーでタイムアタックよりも速かったです。これもポジティブです’。
マルケスによると、ホンダとドゥカティのタイムアタックを区別する特定のポイントがある。‘ホンダではコーナーに超速で飛び込むことができ、これが主な違いです。このバイクでは、タイムアタックのためにいくつかのことに気を付ける必要があります。また、バイクのセッティングをよりよく理解し始め、技術者たちも私のライディングスタイルに合わせた電子機器のセッティングをよりよく理解し始めました。例えば、エンジンブレーキやトルク、パワーの配分について、もちろん基本から始めることはできますが、ライダーごとにスタイルがあります。そして、それも良いステップでした’。
今シーズン、ドゥカティに対してより本能的なライディングスタイルを期待しているかと尋ねられた#93は、‘期待していますが、これには時間がかかります。例えば、ホルヘ [ロレンソ] がドゥカティに移ったとき、最初はみんなが「彼は適応できない、遠い」と言っていました。そして、シーズンの中頃にレースで勝ち始めました。何が起こるかわかりません。昨年、私の兄は最初はうまくいかなかったが、シーズンの後半では速くなりました。私がトップレベルに到達できるか見てみましょう。もちろん、レベルはそこにありますが、それだけでは不十分です。速くなるためには、レーストラックにいて、これらの3日間に私がやったことをする必要があります：ライディング、ライディング、ライディング。レースウィークエンドの問題の一つは、ホンダでは2回の走行で既にラップタイムに達していたことです。ここでは、これらの3日間で良いラップタイムに達するのに多くの時間がかかりました。テストでは可能ですが、レースウィークエンドではそうはいきません。だから、今は良いラップタイムを出すためにどうすれば速くなれるかを理解する必要があります’。
