マルク・マルケスは、スプリントレースの早い段階でクラッシュした後、アッセンで注目を浴びていました。彼は両方のバイクで多くの変更を行い、それにより異なるライディングスタイルが必要になり、彼自身も「基本のバイクについてもっと理解し、仕事をしなければならない」と述べ、ペッコ・バニャイアやマーベリック・ビニャレスに近づくためには集中する必要があると語りました。
「今朝の感触はとても良かったです。休憩がないようで、出た瞬間にすぐに良い感じがして、それは私たちが3週間うまく働いてきたことを意味します。確かに、今日の午後はもう少し苦労しましたが、その理由を知っていると思いますし、もう少し理解したいと思っています。明日見てみましょうが、ポジティブな点は私たちがトップQ2にいることです。それは普通のことではなく、ル・マンやカタルーニャを思い出すと私たちは遠くにいましたが、目標はそこにあり、達成しました。明日も一生懸命に働き続ける必要があります」と、マルケスはアッセンにいる記者たちに語り始めました。
バイクがより揺れていると感じたかどうか尋ねられたスペイン人はすぐに同意しました：「はい。問題は、1台のバイクから別のバイク、1つのセットアップから別のセットアップに変更しすぎたことです。そして、このようなスーパーハイスピードコーナーのレースでは非常に正確である必要があり、ライディングスタイルを大きく変える必要があります。それから、私は1台のバイクを選びましたが、小さな問題が発生しました。それで、もう1台でラップタイムを出しましたが、それも良いポテンシャルを持っていましたが、異なるライディングスタイルでした」と述べました。
願いは、特に特定のバイクに関して物事を整理することです… 今日のレースの勝者に近づくために: ‘明日は、ベースバイクで理解したいと思います。そこに焦点を当てて、皆の前に二歩進んでいる男、ペッコ [バニャイア] に近づくようにしたいです。その次が [マーベリック] ビニャーレスで、そして3人か4人のライダーが非常に近いです。’
クラッシュについて話すと、彼は説明しました: ‘あれは印象的でした。バイクの中ではすべてがコントロール下にありました。このコーナーでは今朝は超速かったですが、午後は少し苦戦していて「よし、やってみる」と言いましたが、反応の準備はできていました。そして、フロントを失っているのを見たとき、少し肘を使ってガスをかけました… そうですね、午後は風が強くてラインに少し苦労しました。風向きが少し変わると、あるライダーには良く、別のライダーには悪くなることがあるので奇妙です。今朝は気分が良かったですが、明日は風が少なくなるようです。しかし、少し速くなる方法を理解する必要があります。1周あたり1、2秒を短縮できれば、表彰台に近づけると思います。’
