モテギのスプリントレースで7位に終わったマルク・マルケスは、5位まで上がったが、終盤にそのポジションを譲ることになった。その多くは、ライダーが直面する危険に対して減速を余儀なくさせるタイヤの摩耗問題によるものであった。
レプソル・ホンダ・チームのライダーは、自身のレースについて次のように説明した: ‘最初の4周は非常に競争力があったが、その後タイヤの摩耗を感じ始め、週末を通して感じていた通常のスピンが始まり、トラクションを失い始めた。ブレーキングのリスクが大きすぎて、スプリントレースを終えるために後ろに下がることに決めた。最初の4、5周はリスクが非常に大きく、私にとっては予選のようだった。4周の予選は大丈夫だが、12周の予選は不可能だ。’
長いレースではその感覚が改善されるかと尋ねられたスペイン人は、率直に答えた: ‘いいえ。レースのトレンドを見ると、最初は非常に強かったが、終盤に向けてどんどん遅くなっていった。明日も同じトレンドになるだろう。’
そしてこの日曜日、マルケスは小さなテストを怠らない: ‘明日はミディアムリアタイヤをテストして、スプリントレースの終盤でなぜこれほど摩耗があったのかを理解しようと思う。’
