マルク・マルケスは、現在ドゥカティとともにMotoGPの新しい現実に適応しており、カタールのトラックを現在のバイクと以前のバイクの違いを決定する重要なポイントとして挙げています。一方、反対の道を選んだヨハン・ザルコは、スペイン人が増加した困難を抱えていたサーキットでホンダを試すことに興味があると認めています。
フランス人は、マルク・マルケスのコメントのいくつかについて質問されました。彼はホンダでカタールでベストなパフォーマンスを発揮するのが難しいと述べており、新しいLCRライダーは次のように応答しました：
– 新しいバイクは全く異なります。異なるフィードバックを得ることができ、それはライダーの感覚にも大きく依存します。彼が以前苦労していたからといって（今）テストするには良いトラックかもしれないとは言えません。 […] 比較するのが面白いでしょう。
興味深いことに、ここにロサイルでのマルク・マルケスとヨハン・ザルコの過去5回のGPの記録があります：
2023年：マルク・マルケスは11位（ロングレースとスプリント）、ヨハン・ザルコはスプリントで10位、ロングレースで12位；
2022年：マルク・マルケスは5位、ヨハン・ザルコは8位；
2021年：マルク・マルケスはレースに出ず、ヨハン・ザルコは2位；
2020年：GPは開催されず；
2019年：マルク・マルケスは2位、ヨハン・ザルコ（KTM）は15位；
2018年：マルク・マルケスは2位、ヨハン・ザルコ（ヤマハ・テック3）は8位；
2017年：マルク・マルケスは4位、ヨハン・ザルコはレースを完走できませんでした。
