マルク・マルケス、称賛される8度の世界チャンピオンは、2025年にMotoGPのランク内での重要なアップグレードを目指しています。今シーズン、ホンダから衛星チームのグレシーニ・ドゥカティに移行したばかりのマルケスは、ファクトリーバイクを手に入れること、さらにはファクトリーチームの一員になることを公然と望んでいます。
最近のヘレスでのMotoGPウィークエンド中、マルケスは「私の目標は、来年ファクトリーバイクを手に入れるために100%の努力をすることです」と意図を明らかにしました。現在、1年前のデスモセディチを操るスペインのレーサーは、最新のファクトリー機材へのアクセスを強く望んでおり、特にプラマック（ドゥカティの公式衛星チーム）がヤマハに移行する場合、グレシーニが新しいドゥカティ機材を取得する可能性についての憶測と一致しています。
しかし、マルケスの野望は単にファクトリーバイクに乗ることにとどまらず、ファクトリーチームの体制に完全に統合されることを目指しています。彼は「[プラマック]は素晴らしいチームで、ファクトリーバイクを持っており、世界選手権で戦う能力を示していますが、ファクトリーチームではありません」と説明しました。この区別は、ファクトリーチームの役割に通常伴う強化されたサポートとリソースへの彼の欲求を強調しています。
マルケスの主な目標は、公式ドゥカティチームでフランチェスコ・バニャイアと並ぶ covetedなポジションであり、デスモセディチとの関係を深めることです。この移動により、マルケスはグレシーニのクルーチーフ、フランキー・カルケディとのコラボレーションを続け、彼らの共同経験を活かすことができます。
それでも、そのような場所を確保することは多くの課題を伴います。ドゥカティのレーシングディレクター、ジジ・ダッリーニャは、ホルヘ・マルティンやエネア・バスティアニーニなど、ドゥカティファクトリーチームの候補者である他のライダーの強力なパフォーマンスと野望を考慮すると、今後の難しい決断を示唆しています。
マルケスのドゥカティとの計画が実現しない場合、代替の道はKTMまたはアプリリアになるかもしれません。アプリリアは、マーベリック・ビニャーレスやアレイシ・エスパルガロが今シーズン以降の契約が確定していないため、潜在的な空きがある有力な選択肢のようです。一方、KTMは他のライダーへのコミットメントのために明らかな空きが少ないものの、理論的には可能性が残っています。
今後のMotoGPイベントで交渉が激化する可能性が高い中、マルケスはトラックで自らの実力を証明することに集中しており、強力なパフォーマンスがファクトリーチームへの配置を有利にする可能性があることを認識しています。最近のスペイングランプリでバニャイアに次ぐ僅差の2位に入ったマルケスは、最高レベルで競争するためのスピードとスキルをまだ持っていることを示しており、2025年のファクトリーチームのスポットを得るための主張が一層強力になっています。
