最近の噂によると、ルカ・マリーニは2024年のMotoGPシーズンにレプソル・ホンダに移籍する見込みです。もしこれが確認されれば、彼はグレシーニに移籍するマルク・マルケスの後任となります。
もしイタリア人がこのチーム移籍をするなら、それは間違いなく驚くべきことです。彼は現在、兄のバレンティーノ・ロッシが率いるムーニーVR46レーシングチームに所属しており、現在最も競争力のあるバイクであるドゥカティに乗っています。
ホンダは、最近数年で失われた競争力を取り戻すために多くの努力が必要な、表彰台争いを定期的にできるバイクからは程遠いものを提供しています。アレックス・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）さえも、マリーニにとって「不自然な」決断だと考えています。
ライダーが速さを求める条件の確実なシーズンを交換して、再構築と再編成を試みているチームに参加する不確実性に移る理由は何でしょうか？この場合、私たちは多くのことを言うでしょう。
レプソル・ホンダでは、マリーニは初めてファクトリーライダーとなります — これはドゥカティの中では近い将来には遠い展望のようです。そんな成功した歴史を持つメーカーを代表するにもかかわらず、すぐに最高の結果を出すプレッシャーはありません。ホンダでは、前途が厳しく長いことはよく知られています。
さらに、#10は再生されたプロジェクトに挑む機会を得て、トップポジションに戻るという野心を持ち、ホンダのMotoGPでの復活の一部となることができます。マルク・マルケスのような人物に代わって、パドックで最も評価の高いチームを代表することは、自然な名誉でもあります。
短期的には、VR46レーシングチームを離れてレプソルホンダに移籍することは理解しがたいステップのように思えるかもしれません。マリーニの契約は次のシーズンの終わりまでですが、ホンダとの合意は2025年までのものであるという噂があり、より大きな安定性を示唆しています。
中長期的に考えると、イタリア人ライダーは、底辺から頂点へと向かう開発プロジェクトの重要な一部になる珍しい機会を得ています。これは、現在のチームでの挑戦よりも刺激的かもしれません。
最終的には、新しい挑戦の探求であり、これはほぼすべてのライダーがキャリアのどこかで必要とするものです。そして、もし変化が実現し、すべてがうまくいけば、彼に多くの名声をもたらす道となるでしょう。
