わずか4席と5人の契約ライダーしかないKTMは、最終的にポル・エスパルガロを解雇し、2024年にペドロ・アコスタをMotoGPに昇格させることにしました。しかし、ジャック・ミラーがMoto2世界チャンピオンのために工場チームに空きを作るためにGasGas Tech3に移籍するのではないかという憶測もありました。
しかし、モータースポーツディレクターのピット・バイラーは、SPEEDWEEK.comに対してそのようなシナリオは決して考えられていなかったと明言しました：‘私たちは常に、2024年にKTMファクトリーチームで[ブラッド]ビンダーとミラーと競うという確立された計画を持っていました。それは決して変わることはありませんでした。なぜなら、私たちは常に、2人のMoto2世界チャンピオン、アウグスト・フェルナンデスとペドロ・アコスタとのアライメントが意義があると確信していたからです。ビンダーとミラーをレッドブルKTMのライダーとして持つことは私たちにとって意味があり、彼らは多くの経験を持ち、常に工場チームで新しいコンポーネントを早期にテストし、これらのアップデートを整理していました’。
ミラーは今年KTMに加入したことも注目に値しますが、適応は容易ではありませんでした。ビンダーが定期的に上位争いをし、選手権を4位で終えたのに対し、オーストラリア人は11位で、メインレースでの表彰台はわずか1回でした。
