ホルヘ・マルティンはタイのスプリントレースを支配し、勝利の道に戻ったことを確認しました。一方、ペッコ・バニャイアは悪いスタートを切り、わずかに改善して7位でフィニッシュし、選手権のギャップを狭めました。
別のレースが始まろうとしており、全ての目はペッコ・バニャイアに向けられていました。彼はマルティンに27ポイントのリードを持つ世界チャンピオンです。トラックのコンディションは、最近のGPと比べて快適で、トラック上の気温は33ºCでした。スタート位置に注意してください。マルティンはポールポジションから、バニャイアは6位からスタートしました。
レースのスタートはバニャイアにとって良いものではなく、イタリア人は9位に落ち込みましたが、マルティンはリードを保っていました。マルク・マルケスはハイライトの一人で、3ポジション上昇して5位に浮上しました。また、ヨハン・ザルコも3ポジション上昇して8位に入っていました。
ルカ・マリーニは2位で、現在のところ素晴らしい状態に見え、ブラッド・ビンダーが3位で、再びトップ争いに加わることを約束しました。4周を終えた時点で、マルティンは2位のマリーニに対して1.204秒のリードを持っていました。
アレイシ・エスパルガロは4位で、最も良いアプリリアライダーで、マルコ・ベッゼッキの前、マルケスは6位でした。バニャイアはすでに2ポジションを回復し7位に上がり、アレックス・マルケスが8位、ザルコが9位、ファビオ・クアルタラロがトップ10を締めくくりました。
バインダーはマリーニの後ろに0.043秒の差をつけており、いつ攻撃を仕掛けるか期待されていたが、ムーニーVR46レーシングチームのイタリア人は見事に防御していた。
一方、アウグスト・フェルナンデスは12コーナーで最初にクラッシュしたが、深刻なものではなかった。スペイン人は金曜日にQ2を初めて完全に制した。
残り6周で、待望のオーバーテイクがあり、バインダーがレースの2位を獲得した。南アフリカ人はマルティンから1.525秒遅れており、マルティンは勝利に向けて戻りつつあり、7位のバニャイアとのギャップを縮めていた。
残り5周のトップテンは以下の通り：
レースはフィニッシュに近づいており、バニャイアにとっては厳しい状況だったが、イタリア人はマルケスとのギャップをわずか2テン数以上に縮めていた。マルティンはバインダーに対して1.6秒のリードを保ち、マリーニが0.225秒差で迫っていた。
フィニッシュに急速に近づく中、レースはマルティンが逃げ切るのが難しい展開になり、マルケスはすでにベッゼッキを抜いてトップ5に入っていた。
実際、スプリントは終了し、マルティンは勝利に戻ったことを祝福し、7位のバニャイアとのギャップを狭めた。
