チャンピオンシップは、ほぼ半年後に新しいリーダーが誕生しました。すでにここで報告したように、ホルヘ・マルティンは信じられないほどのフォームで、競争相手を圧倒し、自分のバイクで思い通りに走っています。
今日、マンデリカスプリントで、#89は再び完璧な走りを見せ、6位からスタートして1位でレースを終えました。デブリーフでは、マルティンは非常に嬉しいと語り、ブラッド・ビンダーをオーバーテイクできるかどうか疑問に思っていたと述べました：
– とても嬉しいです。今日は難しいレースでした。6位からスタートしたので、最良のポジションではなかったかもしれませんが、多くのライダーをオーバーテイクすることができましたし、通常は難しいトラックでのことですから、明日もまたできることを願っています。(…) 確かに最良のポジションではありませんでした。最初のコーナーに入ったとき、私はダーティーな部分にいたので、オーバーテイクできず、ただポジションをキープしていました。その後、少しずつライダーをオーバーテイクしていき、とても良い感触でした。ブラッドをオーバーテイクできないと思っていましたが、結局は全員をオーバーテイクしました。だから、非常に非常に嬉しいです。リアタイヤを少し管理していたけれど、最後まで持たせるのが難しかったです。ソフトタイヤは非常に柔らかいですから。自分の仕事に誇りを持っていて、どう改善できるか見ていきます。
マルティンはまた、サーキットがグリップを得てきていると述べましたが、理想的なレースラインは非常に狭いままであり、予選での問題はハードタイヤでベストラップを記録したことだと指摘しました：
– 外に出るたびにどんどんクリーンになっていると思うので、それが速くなっている理由です。今日は使い古しのソフトタイヤで、新しいタイヤの時と同じタイムを出しました。トラックは悪くありませんが、あなたが言うように、オーバーテイクが難しいです。ラインを作るためには約1.5mしかないので、2、3コーナー前からオーバーテイクの準備をしっかりする必要があります。私はそれを実行し、うまくいきました。(…) 新しいタイヤでクラッシュし、その後ハードタイヤでは完全に不可能でした。セクター1では昨日（金曜日）のタイムより4テンポ良かったので、1.30か1.29には確実に行けたと思いますが、ターン5でほぼクラッシュし、その後ピットに戻った時にはハードフロントで出なければなりませんでした。できる限りのことをしました。
新しいチャンピオンシップリーダーは、バイクに非常に快適そうに見えても、スプリントレースで勝つために全力を尽くしたことを明らかにしました：
– はい、もちろん（全力を尽くしました）。そうでなければ、勝つことは不可能です。私たちはMotoGPにいて、6位からファビオ（クアルタラロ）や他のライダーをオーバーテイクするためにはリスクを取らなければなりません。それは非常に複雑です。
