ヨハン・ザルコは、2024年のMotoGPシーズンを待ちながら独特の立場にいます。彼はホンダに乗ることが確実である一方で、どのチームを代表することになるのかは謎のままです。現在、数ヶ月前に署名した契約は、ルチオ・チェッキネロのLCRホンダチームと結びついています。しかし、この契約はザルコとホンダの間のものであるため、日本のメーカーがフランス人ライダーが来シーズンどこで競技するかについて最終的な決定権を持っています。
マルク・マルケスが今シーズンの終わりにレプソルホンダチームを離れることで、公式日本チームに魅力的なポジションが空きます。このシートは歴史的に見て、祝福であり、同時に挑戦でもありました。ホルヘ・ロレンソやポル・エスパルガロのような著名なライダーは、このポジションで挑戦に直面しており、現在ジョアン・ミルも自分自身の課題に取り組んでいます。
しかし、ザルコは自分の未来について冷静で忍耐強い姿勢を保っています。インドネシアグランプリの際、33歳のライダーは、ホンダが未来をどのように描いているのかをまだ待っていると述べました。彼は、自分の契約が「HRCとの直接契約」であり、マルクの後釜に入ることは「意味がある」と強調しました。
しかし、ザルコはルチオ・チェッキネロの視点も理解しています。チェッキネロは今週初めに、ザルコを失いたくないと表明しました。ザルコの視点から見ると、LCRホンダチームでレースをすることは、公式チームでレースをすることとあまり変わらないでしょう。なぜなら、彼は公式バイクの契約を結んでおり、その開発にも関与するからです。しかし、公式チームにいることは特定の名声を伴い、特にマルク・マルケスのような人の後釜に入ることを意味する場合はなおさらです。
現在、ザルコは観察し待機しており、決定をホンダに委ねています。彼は週末に話し合いを持つ予定で、ホンダからの明確な方向性を楽しみにしています。彼はドゥカティを離れるというリスクを取り、この重要な時期にホンダと契約した最初の選手の一人です。したがって、これらの決定の後にファクトリーライダーになることは、彼にとって素晴らしい機会となるでしょう。
最近の噂によれば、ホンダはマルク・マルケスのバイクにミゲル・オリベイラを考慮している可能性があります。ザルコはこれらの憶測に気を病んでいません。彼は、ホンダが来シーズンに向けて4人のライダーを確定させる必要があるため、他のライダーとの話し合いが正当化されると考えています。ザルコはホンダとの既存の契約を持っており、公式チームに昇進することは論理的であり、単なる昇進ではなく、ファクトリーライダーという名誉ある地位を占めることになると感じています。
