シャイクダウンとセパンでのテストの後、私たちが見たのは幸せで自信に満ちたヨハン・ザルコでした。LCRホンダの新メンバーとして、ホンダが「前方で戦う能力がある」と考えていました。フランス人は過去数日間のすべての作業に疲れていましたが、大きな改善を見ました。それでも、長いレースでのバイクの挙動はまだ改善の余地があることを強調しました。
すべての（主要な）ライダーがトラックに出た公式テストの3日目の後、#5は、体調が万全でないにもかかわらず、できる限りの最善を尽くしたと述べました：「少し疲れていましたし、ホンダとの作業をまだ続ける必要がありました。計画は、いくつかのことを試し、カタールのテストに向けて確認し準備することだったので、最初の1時間で良い気温の中で新しいタイヤを楽しむことはできませんでした。少なくともできる限りの仕事をして、私たちが欲しかった情報を得ました。少し疲れていました。」
しかし、彼の仕事はうまくいき、ザルコは1周タイムパフォーマンスに関して大きな飛躍があったと考えるようになりました：「この5日間でブレーキに関して行った改善… 左腕に少し緊張があったので、速いラップをたくさん走ることはできませんでしたが、少なくとも最高の質の作業をしようとしましたし、バイクの反応にはかなり満足しています。私はライダーとして自分に必要な進歩を遂げることができると感じており、正しい進歩を遂げることで、バイクと共に前方で戦うことができると思います。これは可能だと信じています」、そして、まだ存在するいくつかの問題を忘れずに続けました：
– 明らかに今、バイクはタイムアタックにおいてかなり良い性能を発揮していますが、弱点は連続して多くの周回をこなす際にあります。リアタイヤが本当に苦しんでおり、これがレース中に問題を引き起こす可能性があります。しかし、新しいタイヤでのクイックラップタイムを出す能力は、ホンダが以前は持っていなかったものであり、彼らはそれを実現するためにバイクを準備しました。これは彼らが修正した大きなポイントです。次のポイントをどう修正するか見てみましょう。カタールの別のトラックで、別のレイアウトになるので、そこでバイクがどのような挙動を示すのか興味深いです。
