ジョアン・ミルは2024年のMotoGPシーズンで大きな課題に直面しており、ホンダも同様です。カタルーニャGPで新しいエンジン構成が導入されましたが、それは困難をさらに悪化させるだけで、ライダーは15位でフィニッシュしましたが、ポイントには戻りました。
2020年のチャンピオンは、バルセロナで使用された異なるエンジンがさらに多くの問題を引き起こしたと説明しました：‘正直言って悪夢でした。週末を通して非常に悪い感情を抱いていました。このトラックで苦労することは予想していました。異なるエンジン構成を使用していて、それに対して良い感覚はありません。スピンレベルはおそらく以前のものより悪く、そしてトップスピードははるかに低いです。他のレースではグループにもっと近づくことができ、トップ10のグループと戦うこともできたかもしれません；ここではそれをするためのオプションはありませんでした。おそらく、未来のために2歩前進するために1歩後退したのかもしれません。しかし、今のところは厳しく、状況はこの通りで、さらに悪化しています’。
しかし、ミルはこのアップデートの導入には同意しました：‘マージンは高く、短期的にはいくつかのアップデートを受け取る方が良いと思います。これは正しい選択だと思います’。
バルセロナのアスファルトの低いグリップが困難を悪化させる要因となったかどうか尋ねられたスペイン人は、確認しました：‘はい。これは私たちが見つけることができる最悪のシナリオです。正直に言うと、ほぼ90%の周回でスピンしています。ブレーキをかけ、コーナーに横向きで入って、浮いているように進み、スロットルを開けてスピンします。攻撃できません；何をしても同じです。ただ乗っているだけです’。
