モトGPでは、GasGas Tech3は2025年にKTM Tech3の名前に戻り、Pierer Mobility Groupは競技活動をKTMブランドに集中させます。現在、グループはHusqvarnaをIntact GPとのMoto2およびMoto3のプロジェクトから外す準備を進めています。
スウェーデンブランドは2020年にMoto3でピーター・オットルのチームと共に世界選手権に復帰しましたが、Husqvarnaとしてブランド化されているにもかかわらずKTMバイクを使用しています。昨年は、Intact GPとのパートナーシップにより関与が増し、チームはMoto3とMoto2の両方でその名前を持つことになりました。現在の戦略は、GasGasを若い観客に焦点を当て、Husqvarnaをオフロードレースに集中させることです。
このプロジェクトは良好な結果を達成しており、特にMoto3では、2023年に佐々木歩夢が準優勝し、コリン・ヴェイジャーが今年は4位に入っています。しかし、SPEEDWEEK.comによると、Intact GPはドイツGPの際にHusqvarnaが今シーズン以降サーキットレースに関与しなくなることを知らされたとのことです。
技術的には、北欧ブランドはMoto2には関与しておらず、チームはKalexバイクとTriumphエンジンを使用していますが、Moto3ではチームはKTMバイクでレースをしています。
これは必ずしもピーター・オットルのチームがPierer Mobility Groupを離れることを意味するわけではなく、オーストリアGPの際にKTMとの潜在的なパートナーシップについて話し合う予定です。
しかし、Pierer Mobility Groupのヒューバート・トランケンポルツは、Intact GPとの協力関係の終了を示唆しました — 少なくともスポンサーシップの観点からは — SPEEDWEEK.comに対して次のように述べています：‘いいえ、全くありません [Husqvarna IntactはKTM Intactにはならない]。協力はMoto2とMoto3で終了します。新しいメーカーを見つける必要はありませんが、新しいスポンサーを見つける必要があります’。
