今年導入された新しいコンセッションシステムは、ホンダが近年失った競争力を取り戻すためのユニークな機会を提供します。メーカーは、より多くのテストの可能性にアクセスでき、バイクのためのソリューションを開発するチャンスがありますが、この機会を効果的に活用するためには、第二のテストライダーを雇いたいと考えています。
現在、ステファン・ブラドルがこれらの機能を担っています。Motorsport.comによると、ホンダは最大22回のプライベートテストを実施する予定であり、これは単独のライダーにとっては途方もない作業です。ブラドルは重要な役割を果たしていますが、別のテストライダーを迎えることで、ドイツ人ライダーの負担を軽減できるでしょう。彼はまた、いくつかのワイルドカードエントリーにも参加することが期待されています。
さらに、追加のテストライダーを持つことで、ホンダはより多くの柔軟性と幅広いフィードバックを得ることができます。ジョアン・ミルとルカ・マリーニがファクトリーチームのライダーである一方、ヨハン・ザルコと中上貴晶はLCRホンダのサテライトチームで競います。ザルコと中上が追加のテストを担当するという憶測もありましたが、その方向での計画はありません。
