ホンダのMotoGPでの苦戦は終わる兆しが見えません。今週土曜日、ヨハン・ザルコはオーストリアGPのスプリントレースでメーカーのライダーの中で最も良い成績を収めましたが、15位以上には入れず、加速中でさえ競争力を持つことが難しいと感じていました。
LCRホンダのフランス人ライダーは、パフォーマンスが期待を下回ったと記者に語りました：‘予選とレース後に怒りを感じていました。金曜日の良い仕事や土曜日の朝に質の高いラップを多くこなしたこと、毎ラップでのパフォーマンスが大幅に向上したことが、レースでのより良いパフォーマンスへの希望を与えてくれました。しかし、予選では最善を尽くしたにもかかわらず17位でした。このバイクには限界があり、もっとやろうとするとできず、予選の最後には同じ結果になってしまいます。そして、レースでは週末の中で最も悪いコンディションの一つで、もしかしたら暑さのせいかもしれません。グリップの状態は本当に扱いにくかったです’。
ザルコは続けて言いました：‘ファビオ [クアルタラロ] を追おうとしましたが、ミスをしてしまい、その後そのミスの後に抵抗しようとしましたが、ラウル [フェルナンデス] に抜かれてしまいました。彼についていくことができませんでした。レースの最初の段階で他のライダーを追おうとしてミスをしたため、あまりにも多くの時間を失ってしまいました。そしてレースの終わりには、トップのライダーやトップ10と比べてギャップが小さくなりました。これは、本当にタイヤが新鮮でポテンシャルを持っているときに、バイクがそのポテンシャルを活かせないことを意味します。ですので、はい、レースの終わりにはあまり時間を失いませんでしたが、ただ最初にタイヤのフルポテンシャルを使えなかったからです。レースの最初の3分の1が最も難しく、私たちが最も多くの時間を失っている部分です’。
第5位は、日曜日のスピルバーグでのレースでもこの状況に対処しなければならないことを認めた: ‘メインレースでは、レースの最初に時間を失うことを受け入れなければならないが、その後、バイクの良いバランスを見つけて非常に安定した走行を目指し、レースの半分を過ぎた後に他の選手とラップタイムを合わせることを期待する。そしてそこから、ポジションを回復し、 decent な結果を得ることができるかもしれない’。
リアタイヤに関連する苦労について尋ねられたザルコは答えた: ‘リアグリップの問題ではない、もしそうなら新しいタイヤでパフォーマンスを向上させることができるはずだ。私たちはスライドしていて、十分に曲がれていない。ミスをすることはできない、ミスをするとコーナーから出ようとしたときにバイクが動いたり、ウィリーが多くなったりする。これを他のバイクと比較すると、誰にもついていけない。予選ではポル・エスパルガロについていけた、それが違いだった。私は自分が狂っていないことがわかったし、スロットルを握っているときにパフォーマンスが欠けている。残念なことだ、なぜならレースをするにはスロットルを開けなければならない。フルガス、はい、しかし私たちのバイクはフルガスのときに遅くなる、私たちはどうすればいい？そして、これが現在の問題だ: ガスを開けずにレースをしようとすること’。
