ホンダがMotoGPの現状をこれほど長く放置していることに驚いたカルロ・ペルナットは、どうしてそれが可能だったのか理解できないと認めつつ、マルク・マルケスのために彼らが行ったすべてのことを考えると、契約が終了する前に契約を終わらせたことでライダーに「大きなペナルティ」を課しただろうと忘れなかった。
「10月になって、ライダーに対して一度も口を開かなかった会社が離婚のことばかり話している… 10月まで抑えられていたホンダのような会社には驚かされる。私たちは、契約が切れた状態で10月の終わりを迎えているトップライダーを持たない最大のチームについて話している」と、ライダーのマネージャーはMotosanで引用されて言い始め、さらに進んでライダーに適切な補償をさせるべきだったと述べ、別の大企業での自らの役割を思い出した。
– 私はアプリリアのような会社を管理してきたが、もし同様の状況に置かれていたら、合意がない限り、ライダーに大きなペナルティを課していただろう。
ペルナットはまた、マルケスが多くの怪我のためにバイクに乗れなかった時期を思い出し、彼の回復を見守っていた人々にも指摘した：「しかし、マルケスは私たちにあまり印象を与えなかった、特に最近数年間、ほとんどレースに出ていないにもかかわらず、定期的に支払いを受けていたからだ。明らかに、マルケスの医者も部分的に責任があり、次々と間違った診断を下していた」と述べた。
そして追加された: ‘世界最大のバイクメーカーの弱点は、最高のライダーに対しても続いている: メーカーは自らを守る権利と義務がある。マルケスは当然自分が最高だと感じており、最高の解決策を探す権利がある…しかし、もし彼がサインする契約が1年だけだと言うのなら、これは天にも地にもない…’。
