高温とそれが特にアプリリアの適切な機能に与えた影響は広く感じられ、アレイシ・エスパルガロは何度もそれに言及し、RS-GPのブレーキ性能を…ロードバイクのそれと比較しました。
予選で4位だったライダーは、前方にクリアな空気を得ることができたため、ある程度の運があったと認めました:「土曜日は運が良かった。というのも、結局予選で[良い]ラップを出すことができたからです。前方にクリアでオープンなトラックがあったので、フロントタイヤの温度と圧力の限界、カーボンの動作温度の限界に達していました」と彼は言いました。
しかし、スペイン人は長いレースのスタート時に追い越され、前方にライバルがいる中で、彼のバイクの温度が上昇し、ブレーキ能力に影響を与えるほどになりました。ライダーは、自身がよく知っているスポーツと、サイクリングの熱心なファンであることを考慮して、興味深い類似点を述べました:
– 今週日曜日、前に2台のKTMがいたとき、私たちはあまり良いスタートを切れなかったので、すべてがうまくいかず、フロントブレーキはロードバイクのように感じられ、フィニッシュするのが非常に難しかったです。
