グランプリ委員会は、カルメロ・エスぺレタ（ドーナ、議長）、ホルヘ・ビエガス（FIM）、エルヴェ・ポンシャラル（IRTA）、ビエンセ・ビアーマ（MSMA）から構成され、カルロス・エスぺレタ（ドーナ）、マイク・トリンビー（IRTA、会議の書記）、コラード・チェッキネリ（技術ディレクター）の助けを借りて、2023年9月8日にミサノで開催された会議で以下の決定を行いました。
即時発効：ラップのフィニッシュの定義 非常に稀な状況として、ライダーがマシンから離れ、別々にフィニッシュラインを越えることがあります。この問題に対処するために、以下の規則が承認されました：ライダーがマシンと接触していない場合、フィニッシュタイムはフィニッシュラインを越えたライダーまたはマシンの最初の部分のうち、遅く到着した方によって決定されます。すべての場合において、トラックの制限や得られたアドバンテージを含むがこれに限定されない違反が、ラップの有効性を判断する際に考慮されます。これは、マシンとライダーが分離された場合も含まれ、その場合、違反を判断する際にはマシンとライダーの両方が考慮されます。
スケジュール変更 – MotoGPクラスのウォームアップセッション MotoGPクラスのライダーからの要請に応じて、日曜日の朝のウォームアップはセッションとパレードラップの間の時間を長くするために5分早く開始されます。（この変更はすでにレースディレクションの決定によりサンマリノGPのために行われていました）。 規則の進化と新しいコミュニケーション手段（メール、アプリケーション、スポルティティなど） レースディレクションからのコミュニケーション方法を明確にするために、懲戒事項に関する会議のスチュワードまたは役員へのコミュニケーションは、書面、メール、またはその他の電子手段を通じて行うことができることに合意されました。
2024年シーズンからの効果: ワイルドカードエントリー Moto3およびMoto2クラス チームがマシンやサポート資材の輸送準備を行えるように、ワイルドカード申請の承認期限が、ヨーロッパ以外のイベントの90日前に変更されました。ヨーロッパでのイベントについては、期限は変更されず、イベントの45日前となります。
MotoGPクラス イベントにおけるMotoGPクラスのワイルドカードエントリーの最大数が2から3に増加しました。現在、申請が利用可能な場所よりも多い場合、どのエントリーを受け入れるかの決定はグランプリ委員会によって行われます。今後は、現在のシーズンにおいて工場にすでに割り当てられたワイルドカードの数を考慮に入れた新しいプロトコルに従って決定が行われます。申請者がすでに同数のワイルドカードエントリーを割り当てられている場合、決定はコンストラクター選手権の現在のランキングおよびシーズン初めの前シーズンのランキングに基づき、順位の低い工場が優先されます。
