フランチェスコ・バニャイアは、インディアン・MotoGPグランプリのスプリントレースで2位に終わりました。ドゥカティライダーは、勝者ホルヘ・マルティン（プライマ・プラマック/ドゥカティ）に挑戦することなく、ほぼ全ての11ラップでポジションを維持しました。
イタリア人は、主要なライバルと比較してブレーキングの難しさを考慮すると、これが自分にとってのベストな結果であると考えています：‘良かったです。表彰台に立つときは決してフラストレーションを感じません。確かに最大の結果ではありませんが、今日の私にはこれ以上は難しかったです。ホルヘの後ろを追うのは厳しかったです。彼はブレーキングの面でアドバンテージがあり、通常はそこで差をつけているのですが、ここ2週間は私のバイクがこの部分で少し神経質になっていて、リアが失われています。リアタイヤに少しチャタリングがあり、これは通常起こらないことです。問題が何かを完璧に理解しているので、明日のレースに向けて解決しようと思います。そして今朝、私はミディアムリアタイヤを履いている唯一のライダーで、ペースはかなり良く、ペースに関しては良い感触を持っていました。なので、見てみましょう’。
リアのチャタリングの原因について何かアイデアがあるか尋ねられたバニャイアは、次のように述べました：‘ホルヘはここ2週間でブレーキを非常に強くかけ始めましたが、ここではさらにです。通常、彼はブレーキングに関しては最も強いライダーの一人ではありません。もし私がホルヘと同じポイントでブレーキをかけ始めたら、今週末は外に出てしまいます。なぜなら、私のリアが助けてくれないからです。チャタリングが起きていて、それは役に立ちません。しかし、これはバイクに何も変更を加えなかったので、独自に起こったことです。だから、理解しなければなりません。データから理解できていない何かかもしれません。しかし、それは全てを引き起こす小さなことです。しかし、私はかなり確信しています。私のチームの潜在能力を完璧に知っているので、明日のために解決策を見つけます’。
defending championによると、リアタイヤの異なる構造は問題に寄与していないとのことです：‘通常、私はこのリアタイヤが好きです；オーストリアのもので、通常オーストリアではブレーキングが非常に強かったです。だから、何かが違うのです。私のチームはすでに何が起こっているかを知っていると確信していますが、今日のために調整することは不可能でした。多くの時間があったのは事実ですが、すべてを把握するのは難しかったです’。
