2年間で2つのチャンピオンシップを獲得し、高く評価される相手と戦ったが、条件は異なる。これが2022年と2023年のフランチェスコ・バニャイアの状況であり、ライダーはファビオ・クアルタラロとホルヘ・マルティンとのシーズンを簡単に比較した。ドゥカティのライダーは、アメリカズGPでの「デスモセディチの安定性が『過剰』である」と語った興味深い発言についても話した。
2022年にイタリア人の主な対戦相手がファビオ・クアルタラロ（ヤマハ）であったのに対し、今年はホルヘ・マルティン（プラマック/ドゥカティ）であり、 reigning world championは自分の対戦相手を異なるポイントに置いて説明した。「比較するのは難しい。昨年、ファビオは非常に良いスタートを切ったが、私が勝ち始めると彼はより多くの問題を抱えるようになった。彼は非常に速いが、彼のバイクは私と戦うチャンスを与えてくれないので、私たちは異なる状況にいた。今年はバルセロナ以降、ホルヘは自信を持ち始め、ポイントを獲得し始め、毎週末に回復していったので、彼を止めるのは難しかった。その後、インディアでクラッシュし、彼の前にいたので、それが彼の回復にとってボーナスになったが、今年は確かにもっと難しかった。」
さらに、#1は、ドゥカティチーム間のデータ共有がどのようにして自分自身とマルティンの両方に「害を及ぼす」結果になったかを振り返った：
– データを共有することは有益であり、時にはよりストレスを感じることもある。なぜなら、多くのレースで私はより競争力があったり、彼がより競争力があったりして、私は彼のデータを見て、彼は私のデータを見て、同じように改善していたからだ。確かに、昨年よりも難しかった。」
バニャイアは、アメリカGPのレース後の言葉を振り返り、’デスモセディチの安定性’が’問題’であると語ったことを明らかにしました。彼は次のように説明しました: ‘明らかだと思います。インドネシアでのマルティンのことを覚えていますか、彼に何が起こったのか：彼は非常に自信を持っていて、全力でプッシュし、2位のライダーに対して時間を稼いでいましたが、残り3秒で理由もわからずにクラッシュしました。そして、それがオースティンで私に起こったことです。私は乗っていて、無敵だと感じていましたが、ターン2に差し掛かると、少し外に出てしまい、理由もわからずに前輪を失いました。そして、正直に言うと、今日でもなぜそうなったのかわかりません。’
彼は続けて言いました: ‘私が気づいたのは、時にはもう少し冷静になり、タイヤの状況をよりよく理解してからプッシュする必要があるということです。昨年は特にシーズンの最初の部分で素晴らしい教訓でした。’
