フランチェスコ・バニャイアは再び予選の第2フェーズへの直接予選を確保できませんでした。金曜日、彼はバイクに苦しみ、練習では11位に終わり、ドゥカティライダーは0.186秒遅れでQ1に relegated されました。
チャンピオンシップリーダーは、タイムアタックに対して理想的な戦略を持っていなかったと説明しました：‘タイムアタックのためにソフトリアを装着した瞬間、問題が発生し始めたので、他のライダーと同じようにソフトでスタートし、ソフトの反応を分析するのが最良の戦略だったかもしれません。しかし、私たちは、戦略がレースに関しては最良であると決定しました’。
戦略を超えて、バニャイアはバイクにいくつかの問題を抱えていることを認めました：‘加速時に非常に苦労しており、速いコーナーの進入ではバイクが非常に攻撃的で、非常に神経質です。例えば、最後のコーナーからフィニッシュラインまで、私は [ホルヘ] マルティンに対して2テンポ失っていますが、これは全トラックでトラクションが不足していることを考えると信じられないことです。これが大体の問題でしたが、マンデリカのようにバイクとのフィーリングはそれほど悪くありません。だから、これは奇妙です’。
2023年において、イタリア人が金曜日にあまり強くないスタートを切り、日曜日まで進展するというパターンが繰り返されています。そして、オーストラリアでは今のところ例外ではないようですが、バニャイアはこの初日に良い仕事をしたと信じています：
– 問題は、私たちが同じ設定で一つのサーキットから別のサーキットに移動するのが奇妙で、私にとっては毎回うまくいっていないということです。マンデリカではこれが初めてではありませんでした。私たちは金曜日に到着し、非常に苦労しました; 土曜日は良くなり; そして日曜日には私たちが最も速くなります。この場合、最も速くなるための時間が1日少ないですが、このトラックでは明確なアドバンテージを持つことがより難しいのも事実です。今朝のペースを見て、今日の午後のペースを見て、私たちはラップタイムとタイヤの一貫性の観点から最も競争力のあるチームの一つでした。私たちはミディアムを使用し、他のほとんどはソフトを使用しました。だから、私にとっては、今日の私たちの作業は他のチームよりも良かったです。私たちはただ、より良い感触でスタートすることを改善しなければなりません。
