フランチェスコ “ペッコ” バニャイアの2026年までのドゥカティとの契約更新は、彼のチーム内での地位を固めただけでなく、彼の給与を大幅に増加させ、MotoGPパドックで最高給のライダーとなりました。この発展は歴史的な瞬間を意味し、バニャイアの給与がマルク・マルケスを初めて上回ったことを反映しており、ドゥカティがチャンピオンライダーを保持することに対するコミットメントを示しています。
バニャイアは、2度のMotoGPワールドチャンピオンであり、最高クラスで連続してチャンピオンシップを獲得したエリートライダーの一員となりました。この偉業は、かつてバレンティーノ・ロッシとマルク・マルケスのみが達成したものであります。ドゥカティがシーズン開始前にバニャイアの契約を更新する決定を下したことは、彼の能力に対する自信と勝利の方程式を維持したいという願望を強調しています。
モータースポーツによると、バニャイアの現在の年俸は約700万ユーロであり、2025年からは彼のパフォーマンスに応じて年間1000万ユーロを超える可能性があります。この基本給は、チャンピオンシップを獲得した際の大きなボーナスと組み合わさり、バニャイアをMotoGPでの最高収入者として位置づけています。この特権は、彼が2度の世界チャンピオンであることを反映しています。
この給与の増加は、ドゥカティのライダーへの報酬に対するアプローチの大きな変化を示しており、バレンティーノ・ロッシとホルヘ・ロレンソがイタリアのメーカーに在籍していた時代を思い起こさせます。しかし、ロッシとロレンソの在籍時とは異なり、ドゥカティはバニャイアと共に世界タイトルを獲得しており、2007年のケーシー・ストーナーの勝利以来の初めてのチャンピオンシップ獲得を意味しています。
バニャイアの新しい契約と給与の増加は、パフォーマンスとチャンピオンシップの勝利が高く評価されるMotoGP内の変化するダイナミクスを浮き彫りにしています。2024シーズンが近づく中、バニャイアのドゥカティとの財政的および職業的な安定は、ライダーの報酬の新しいベンチマークを設定し、最高のオートバイレースの世界における高いリスクを反映しています。
