熱気が高まる中、最後のトリプルヘッダーがタイトル争いを迎え、わずか13ポイント差で、まだ111ポイントが残されています。
これが最後です。歴史的なシーズンの最終ストレッチ、最後のトリプルヘッダーです。残すレースウィークエンドはわずか3回で、その終わりには2023年のチャンピオンが決まります。残っている3つのティソスプリントとグランプリレースは、ポルトガルやムジェロ、さらには前回のレースと比べて特に価値が上がるわけではありません。しかし、ゴールラインが地平線に見えてくると、残りの111ポイントにとっては今や全てか無かの状況に感じられます。そして、タイトル争いの上位2名はわずか13ポイント差です。さあ、行きましょう。ペトロナス・セパン・インターナショナル・サーキットでレースを始める時間です。
フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）は、入場時点でチャンピオンシップリーダーであり、セパンのスプリント終了時にも最低1ポイント差でチャンピオンシップリーダーでいるでしょう。これは、トップタイトル候補者たちにとってのローラーコースターのような数レースの後に保証できることのほとんどです。バニャイアにとっては、厳しい金曜日、Q1への訪問、日曜日に歴史を作るために引き出されたウサギ、そして彼が現チャンピオンである理由を再確認させる良い数のリマインダーの混合でした。昨シーズンのセパンでは、彼がチームメイトのエネア・バスティアニーニ（ドゥカティ・レノボ・チーム）を出し抜くために神経を保ったことで、なぜ彼がそのタイトルを獲得することになるのかを証明しました。
ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック・レーシング）にとって、これまでのところ、すべては純粋なスピードに関することでした。しかし、ブリーラムまではそう見えました。そこで、89番は実際にはバニャイアやブラッド・ビンダー（レッドブル・KTMファクトリー・レーシング）より速くはなく、グローブを脱ぎ、真剣なプレッシャーを吸収し、ラインまで完璧に戦術を駆使する必要がありました。しかし、彼はそれをやり遂げました。そして、以前に最速であることが自信のブーストに十分でなかったとしても、その競争相手に対してトップに立ったことを知ることは、さらに自信を高める要因となります。インドネシアでのリードからのクラッシュの記憶は、日本と同様に彼の神経が必要な鋼のように強いことを証明した後、希望的に忘れ去られたことでしょう – そして、彼は昨シーズンのセパンでのリードからのクラッシュの後にそれを必要とするでしょう。
しかし、ビンダーは簡単に競争を拒否できる相手ではなく、失うものはほとんどありません。王座争いにはプレッシャーがなく、常に全力を尽くす欲望があり、真剣なスピードとセパンテスト以来急成長したRC16の組み合わせはかなりのもので、彼は本当にその勝利を望んでいます。しかし、マルコ・ベッゼッキ（ムーニーVR46レーシングチーム）は、今回はバニャイアやマルティンに挑むライダーになりたいと考えており、100%のフィットネスで到着することを目指しており、鎖骨を骨折する前のインドでの驚くべき勝利以来、表彰台には上がっていません。72番が王座争いに留まる時間は迫っていますが、これまで見てきたように…ベッゼッキがうまくいくと、他のライダーにはゲームオーバーです。彼は反撃できるでしょうか？
ドゥカティの艦隊の残りも、同じことを目指しています。ルカ・マリーニ（ムーニー VR46 レーシングチーム）は今週末、さらに多くを望んでおり、セパンテストでは最速でした。アレックス・マルケス（グレシーニ・レーシング・MotoGP™）は、バリラムでの表彰台争いに加わっていましたが、クラッシュしてしまいました。ヨハン・ザルコ（プリマ・プラマック・レーシング）は現在、最高峰クラスの勝者であり、ファビオ・ディ・ジャンナントニオ（グレシーニ・レーシング・MotoGP™）は、より厳しいタイGPの前に素晴らしい走りを見せていました。新たに2023年ワールドSBKチャンピオンに輝いたアルバロ・バウティスタがアロバ.itチームとともにワイルドカードとして参戦するなど、いくつかの形で混ざっています。彼のタイムはテストで注目を集めましたが、これは彼が周囲の多くのライダーよりも最高峰のグランプリレースで多くのレースをした場所に戻るため、当然のことです…
一方、マルク・マルケス（レプソル・ホンダ・チーム）は、バリラムで人々に思い出させるべきことがいくつかありました。彼が素晴らしいフラッシュバックで競ったライダー、ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハ・MotoGP™）も同様です。マルケスは、バニャイア、クアルタラロ、ベッゼッキ、そしてアレイシ・エスパルガロ（アプリリア・レーシング）との間で、タイでのより良い週末を過ごし、セパンでも同様のことを望んでいます。今回、クアルタラロは93番のライダーに勝利し、昨年マレーシアではタイトルの希望をつなぐ素晴らしいレースを見せました。今週末、彼らは再び上位に戻ることができるでしょうか？
アレイクス・エスパルガロについて言えば、最近のアプリリアは素晴らしいスピードの瞬間があるにもかかわらず、少し厳しい状況にあります。41番とチームメイトのマーベリック・ビニャーレスは、ブリーラムの暑さに苦しみましたが、環境条件からではなくバイクから来るものでした。したがって、セパンに向かうパドックがこの問題を解決することが最優先のミッションとなります。ビニャーレスのこのサーキットでの記録も本当に素晴らしいものです。ミゲル・オリベイラ（CryptoDATA RNF MotoGP™チーム）とチームメイトのラウル・フェルナンデスもタイGPで厳しいレースを経験し、創設者のラズラン・ラザリを含むチームの多くにとってのホームレースであるマレーシアでは、もっと良い結果を望んでいます。
もっと良い結果を望むリストは多く続きます。ジャック・ミラー（レッドブルKTMファクトリー・レーシング）がそのリストのトップにいるかもしれません。彼のシーズン中盤の苦悩は、特に前回のバインダーのスピードを比較すると、シーズン後半の苦悩に続いています。同じRC16ライダーのアウグスト・フェルナンデス（GASGASファクトリー・レーシング・テック3）は、ブリーラムでの良いペースでQ2に進出した後、日曜日にミスをして後退してしまったため、別の形でフラストレーションを感じているでしょう。しかし、彼はチームメイトのポル・エスパルガロをキャッチした後のデュエルに勝利しました。44番は再びセパンで交差する場合、これを逆転したいと思っているはずです。
ジョアン・ミル（レプソル・ホンダチーム）は、チームメイトのマルク・マルケスとトップ10に近づきたいと思っており、フランコ・モルビデリ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGP™）もクアルタラロと同様です。中上貴晶（LCRホンダ・イデミツ）は、タイではミルに対してポイントを多く獲得しましたが、フィニッシュラインではミルに遅れをとっていました。そして、セパンでは前進するための別のチャンスがあります。今回はチームメイトもいます。アレックス・リンスがフォローアップ手術から回復を続ける中、イケル・レクオナがLCRホンダ・カストロールに参加します。
セパンでスプリントとグランプリレースに挑む23人のライダーが集結し、グリッドはそれぞれのライダーが達成したいストーリーや目標で溢れています。しかし、トップ2にとっては、カタールに向けての最初のマッチポイントを決める30周が待っています。シーズンの前哨戦では常に王座がかかっています。バニャイアなのかマルティンなのか？そして、ベッゼッキは再び争いに戻れるのか？マレーシアのペトロナスグランプリをお見逃しなく、真実が明らかになる瞬間が近づいています。
セパンでのショータイム
スプリントは現地時間土曜日の15:00にスタートし、GPレースは日曜日の同じ15:00に始まります。
ティソスプリント：土曜日 15:00 (GMT +8)
グランプリレース：日曜日 15:00 (GMT +8)
出典：MotoGP
