ファビオ・クアルタラロ、かつては支配的だったヤマハのライダーは、アラゴンGPのMotoGP予選で厳しい現実を突きつけられました。元世界チャンピオンは、M1のタイヤの端でのグリップ不足に悩まされ、惨めな20位に沈んでしまいました。この結果は、レーシング界に衝撃を与えています。
金曜日のセッションの最初から、クアルタラロにとって状況が悪化していることは明らかでした。「朝は私たちにとって最悪で、午後もそれほど良くはなかった」と、彼は率直なセッション後のブリーフィングで認めました。改善されたコンディションが期待されていた新しいアスファルトは、逆にクアルタラロと彼のチームにとって悲惨な結果をもたらしました。「私たちはしっかりとバンクさせることも、タイヤの端で走ることもできません。理由が全く分かりません。2022年と比較して、このトラックでは3度から5度のバンク角が不足しています。バイクとのフィーリングは完全に理解不能です。何を期待すればいいのか分かりません：1周はそれほど悪くないが、次の周はまったく異なります。」
クアルタラロが「こんなにグリップのないバイクに乗ったことはない」と宣言したとき、彼のフラストレーションはピークに達しました。彼の苦闘は、セッションの中間点を過ぎたターン6でのクラッシュによってさらに悪化し、バックアップバイクに乗り続けることを余儀なくされました。そのバイクは、彼のメインマシンとは異なる仕様のものでした。「このバイクを使いたくなかったのは、仕様が異なっていたからです。私は非常に早く適応しなければならず、今日はそのフィーリングが良くありませんでした」と彼は説明しました。
レースデーまで残りわずかなセッションしかない中、クアルタラロの見通しは暗いままだ。「誰もが速くなるためにもっとグリップを求めている。今はグリップがない。トラクションはひどくはないが、特に高速時のブレーキングに本当に苦しんでいる」と彼は告白し、状況に明らかに動揺している。
アラゴンでのこの悲惨な日が、クアルタラロに無数の答えのない疑問と、競争力を取り戻すための解決策を必死に求める中で深まるフラストレーションを抱えさせている。レースデーまでの時間が迫る中、クアルタラロには手遅れになる前に状況を好転させるプレッシャーがかかっている。
