昨年、ファビオ・ディ・ジャンアントニオはMotoGPで厳しいシーズンを過ごしました。彼にとって2年目のシーズンであり、グレシーニに留まっていたにもかかわらず、明確な改善は遅々として進まず… しかし、シーズンの終わりには前方で戦い、レースを勝つことさえありましたが、未来は深刻な危機にありました。彼のチーフメカニックはフランキー・カルケディでした。
エンジニアはCrash.netに、イタリア人ライダーの転機について尋ねられ、彼は次のように答えました：‘多くの人にとっては狂っているように聞こえましたが、私はシルバーストーンでそれを知っていました。なぜなら、彼のペッコ [バニャイア] とのタイムギャップを最初に見て、15周後 – ちょうど彼がウェットタイヤにピットインする前に – もう一度見てみると、 彼はペッコとのギャップを縮めていたからです。だから彼は最も速いライダーの一人で、他の人を抜かなければならなかったにもかかわらず、その時間を稼いでいたのです…’。
カルケディも、ドイツGPとオランダGPで転機の兆しが見られたと考えていますが、シルバーストーンを本当の転機と位置付けています：‘後ろの方からスタートするか、シルバーストーンの場合は早い段階で引き離されてしまうと、MotoGPでは前に出ることはできません。彼自身も「もし予選を通過できれば…」と思っていました。そして、最終的にそれが鍵でした。週末全体をまとめることが重要です。なぜなら、突然、最初の10ラウンドではQ2に全く進めなかったのに、終わりにはQ2に定期的に進めるようになったからです。そして、それは全く異なる週末になります’。
オーストラリアGPでは、ディ・ジャンナントニオはグリッドの2列目からスタートし、4位でフィニッシュしました。その後、トップ3からスタートしカタールで勝利し…バレンシアではさらに後方からポディウムに迫りました：‘フィリップアイランドでは、彼は2列目にいました。そして彼はついにカタールでフロントローを獲得しましたが、それより簡単なレースはないと思います。しかしバレンシアでは、彼は4列目からスタートし、それがレースの違いでした。なぜなら、再び彼が勝つためのペースを持っていることを知っていましたし、彼はペッコに対して3秒以上縮めたと思います。残念ながら、彼にはもう1周必要でした’。
