アレイックス・エスパルガロはMotoGPイギリスGPで競争力を発揮し、新しいラップレコードでポールポジションを獲得し、日曜日にはレースラップレコードも樹立しました。しかし、示されたポテンシャルにもかかわらず、アプリリアのライダーは6位に終わり、ドゥカティのライダーと競うことができませんでした。
スペイン人は、日曜日のレース中にドゥカティを抑えることができなかったことについてのフラストレーションを語りました：‘バルセロナと同様に、実際に説明するのは難しいです。週末を通じてしっかりとした仕事をしました; 土曜日にラップレコードを出し、日曜日にラップレコードを出しました…でも、リアタイヤのマネジメントに関しては、私には何もできませんでした。ドゥカティが次々に私を追い越していくのを見るのは非常にフラストレーションが溜まりました。私は本当に何もできませんでした。電子制御で最善を尽くしましたが、エンジンブレーキやトラクションコントロールを上げ下げしても、私には何もできませんでした’。
多くの対戦相手とは異なり、エスパルガロはハードフロントタイヤを選択し、これが正しい選択だったと考えています：‘ハードフロントは実際に解決策でした。これらの雨のスポットで、気温が30ºC未満の中でハードフロントを選ぶのは非常に勇気が要りましたが、結果的にブレーキで多くの時間を取り戻すことができました。私たちはそれが正しい決定だったと知っており、幸運にもそれを選びました。グリッドの上で非常に恐れていた瞬間がありました。正しい決定を下しましたが、問題はリアです。リアは素晴らしいですが、彼らに対抗する手段はなく、非常にフラストレーションが溜まります’。
#41は、土曜日から日曜日にかけてドゥカティとのパフォーマンスの低下についても説明しました。これは非常に頻繁に起こります：‘ソフトタイヤを使うと、彼らには何らかの限界があります。おそらくフロントに問題があり、リアのソフトタイヤが彼らを押しているため、ロックがかかる問題があります。だから、スプリントでは私たちが近くにいることができる理由ですし、予選でも私たちが近くにいることができる理由です。しかし、ハードなリアタイヤがあると、彼らはたくさんのトラクションを持ち、フロントでのロックがありません。だから、彼らと戦うのは本当に難しいです。そして、このレースの順位がそれを物語っています’。
