アプリリアはここ数年でパフォーマンスの面で大きな進歩を遂げましたが、アレイシ・エスパルガロはミサノのようなサーキットでは特にドゥカティとKTMが競争相手として遠く感じていると述べています。
RS-GPに特に有利ではないサーキットに直面して、A.エスパルガロは競争相手とのギャップを縮めるために最善を尽くすと語りました：’私の体調が言い訳になるとは思いません。私は大丈夫ですし、アプリリアが許す限りこのイタリアのサーキットのコーナーでできるだけ休むようにします。そして明日は全力を尽くします。それから、ミディアムタイヤでフロントを少し押し込むのを控えようと思います。そうすれば私には少し良くなるかもしれません。このような遅いサーキットでは、ストップ＆ゴーが多く、トラクションがたくさんあるため、アプリリアには難しいです。バルセロナとは全く逆のサーキットです。ここではドゥカティやKTMと戦うのが非常に難しいので、できるだけ多くのポイントを獲得するように努めなければなりません […]’.
イタリアのバイクがドゥカティやKTMと何が違うのか尋ねられたスペイン人は、ミサノにはアプリリアの最良の特性を同じように活かせない特性があると説明しました：
– 私たちは彼らよりも後ろの重量が少し軽く、それがトラクションが多いときのバランスを完全に変えます。そして、私はまだドゥカティやKTMが持っているトルクを持っていないと信じています。電子制御やトラクションコントロールに少し制限されているとき、私たちのバイクは少し良く感じますが、すべてのパワーをトラックにかけることができると、難しいです。今日、[ブラッド]・ビンダーやダニ・[ペドロサ]についていくのは不可能でした。加速では多くのグラウンドを失いました。
そして結論付けた: ‘外から見ると私たちが8位でとても遠くにいるように見えるかもしれませんが…これが今日のMotoGPであり、毎週トップにいるのは非常に難しく、私たちにとって難しいトラックではそれほど遠くはありません。’
