マーベリック・ビニャーレスとペドロ・アコスタがオースティンで見せたレースを称賛した後、ダビデ・タルドッツィはドゥカティがそれほど良くなかった理由について言い訳をするつもりはなく、昨年のいくつかのレースで問題を引き起こしたタイヤ選択についても不満を言わなかった。
スカイに語った際、モトサンに引用されたドゥカティ・レノボ・チームのチームマネージャーは、行った選択が正しかったことを強調した：‘ドゥカティのタイヤ選択は絶対に正しかった。エネアの最後のラップでの2:03.2秒がその証明だ’と彼は言い、その後、タイヤ性能に影響を与える他の要素があることを説明した：‘他のバイクが異なる特性を持ち、タイヤをより消耗させ、レースでソフトタイヤの贅沢を許されない場合、それは別の問題だ’。
タルドッツィはまた、競争相手のバイクとそれがタイヤをどのように使用しているかについても言及した：‘平均して、彼らは他の特性を持つバイクを使用していた。私たちが知る限り、アコスタのスプリントでのソフトタイヤは非常に摩耗していた。もしKTMとアプリリアがソフトタイヤを使用していたら、私たちよりも多く使用していただろう。もし私がビニャーレスだったら、中間タイヤを選んでいたと思う。彼が示したポテンシャルでレースに勝てたはずだ、彼がしたように、パフォーマンスの低いタイヤで。’
ドゥカティが結果的に達成した最高の成績は、スプリントレースでのマルク・マルケス（グレシーニ・レーシング）の2位であり、エネア・バスティアニーニはロングレースで3位だった。
