2024年のMotoGPシーズンが最終4レースに向けて動き出す中、注目は2人のドゥカティライダー、ホルヘ・マルティンと現チャンピオンのペッコ・バニャイアの戦いに集まっています。わずか10ポイント差で分かれたチャンピオンシップは、スリリングなクライマックスを約束しており、ドゥカティはランキングのトップに4人のライダーを持つことでその支配力を示しています。過去3シーズンにわたりMotoGPを制してきたイタリアのメーカーは、再びタイトルを手に入れる準備が整っていますが、 favoritismの噂がドゥカティ・コルセのCEOギギ・ダッリーニャに真実を明らかにさせることになりました。
最近のラ・ガゼッタ・デッロ・スポルトとのインタビューで、ダッリーニャはチームがマルティンよりもバニャイアを優遇する可能性についての憶測に対処しました。「ホルヘ・マルティンを勝たせないと言っている人たちは、私の実績を知らない」と彼は述べ、公平性とスポーツの誠実さへのコミットメントを強調しました。「これはスポーツであり、それがスポーツであるべきです。私にとって、最良の者が勝つべきです。」彼のコメントは、内部の圧力や潜在的な偏見に関係なく、平等な競技環境を確保することへの献身を強調しています。
この競争のバランスを維持するために、ドゥカティはシーズンの残りの期間中にバイクのさらなる技術更新を導入しないことを選択しました。バニャイアはミザノでテストされた新しいシャーシの使用を要求しましたが、ダッリーニャと彼のチームは、すべてのドゥカティライダーにタイムリーにアップグレードを提供することが不可能であるとし、見送ることに決めました。「最良のライダーが勝つべきです…別の人は他の決定を下したかもしれません」とダッリーニャは説明し、平等の原則を再確認しました。シャーシの更新は、バレンシアでの公式ポストシーズンテストまで延期され、チャンピオンシップの結果に影響を与えるアドバンテージがないことが保証されます。
ダルイーニャは、ホルヘ・ロレンソとバレンティーノ・ロッシの間の有名な分裂のような過去のチームライバル関係との比較を否定しました。「当時は壁があったが、今はすべてのデータを共有している…そして、私たちが舞台裏で行っている作業は、ホルヘとペッコに対して全く同じです」と彼は明言し、ドゥカティの透明性のあるアプローチと協力的な環境を強調しました。
マルティンとバニャイアの間のライバル関係は激しいものの、敬意を持ったものであり、ダルイーニャはこのダイナミクスを最終レースまで維持したいと考えています。「私は、最後までこの状態を保つために全力を尽くします」と彼は断言し、彼のリーダーシップのもとでドゥカティは内部の政治やえこひいきが選手権争いを妨げることを許さないと示しました。
一方、MotoGPのパドックは、今後のシーズンに影響を与える可能性のある重要な人事異動で賑わっています。元アプリリアの技術ディレクターであるロマーノ・アルベシアーノがホンダHRCに参加し、元ドゥカティのエンジニアであるファビアーノ・ステルラキーニがKTMからアプリリアに移籍します。ダルイーニャはステルラキーニのアプリリアへの到着について慎重で、「正直なところ、ステルラキーニはアプリリアの第一選択ではなかったと思います」とコメントしました。アルベシアーノのホンダでの挑戦については、「確かに大きな挑戦です。経済的な面では、彼にはより多くの可能性がありますが、まったく異なるメンタリティと作業哲学に対処しなければなりません。簡単ではないと思います」と述べました。
昨年ホンダからのオファーを拒否した自分の決断を振り返り、ダリッグナはその理由を説明し、競争力のある構造を構築することの課題を強調しました。「構造を整えるには時間がかかり、アイデアや概念、新しい解決策を表現するために適切な人々が必要です。そして、これは一夜にして成し遂げられるものではありません」と彼は述べ、ホンダが競争力を取り戻そうとする中で直面している複雑さを強調しました。
選手権レースが激化する中、ドゥカティのCEOは公正な戦いへのコミットメントを再確認し、MotoGPの世界は電撃的な対決に備えています。マルティンとバニャイアが最後のスプリントに向けて準備を進める中、プレッシャーは高まります—ライダーだけでなく、スポーツでの支配を維持しながら緊張を乗り越えなければならないドゥカティチーム全体にとってもです。
