データはバイク開発において最も重要な要素の一つであり、ドゥカティはトラック上でのバイクの数を最大限に活用しています – 現在は8台ですが、来シーズンからは6台に減少します。ドゥカティはすべてのバイクからデータを収集し、最も最新のものだけでなく、前進するためのステップを踏みました。これは、ジジ・ダッリーニャが振り返った成功への道の一部でした。
「私たちはおそらく、バイクを改善するためにサテライトチームのデータを使用しようとした最初のメーカーです。そしてもちろん、将来的にこれを行う機会は少なくなります。他のメーカーは、これが可能であることを学びました。これが現実です」と、ドゥカティコルセのゼネラルマネージャーはmotogp.comに引用されました。
彼は次に、イタリアのメーカーが2025年からトラック上のバイクが少なくなるため、「弱く」なることを指摘しました。これは単に2台のバイクが減るだけでなく、工場製のマシンも減るためです：「全体的に、来シーズンはライダーの数が少なくなるため、今年よりも弱くなります。しかし一方で、工場チームとしてはドゥカティの歴史の中でおそらく最高のライダーを持つことになるでしょう。」
そして、バイクの数が減少する一方で、対戦相手たちはシーズンごとにイタリアの技術者を引き抜いており、彼らは知識を持ち込んでいます。「他のチームは私たちからライダーだけでなく、多くの技術者も引き抜いています。ヤマハ、アプリリア、ホンダが今それを行っています。確かに、これは私たちにとって最高のパフォーマンスを発揮するための後押しです。」
ファビオ・ディ・ジャンアントニオは、2025年にドゥカティの「新しい」デュオ、ペッコ・バニャイアとマルク・マルケス以外で唯一の工場バイクを乗るライダーとなります。
