新しいコンセッションシステムと昨年の支配的な成績を受けて、ドゥカティは現在、MotoGPバイクの開発において最も制限されたメーカーとなっています。年間を通じてテストの機会は限られ、ワイルドカードはなく、チームはエンジンとエアロダイナミクスの仕様を1つ以上持つことができません。
この状況は、来るシーズンにおいてドゥカティにさらなる課題をもたらします：‘ルールのために確かに難しいです。昨年の終わりにルールが変更され、今では私たちだけがコンセッションを持っていません。他のすべてのチームはシーズン中にバイクをもっと開発できますが、私たちはできません’と、ドゥカティコルセのゼネラルマネージャー、ジジ・ダッリーニャがMotoGP.comに語りました。
この文脈の中で、エンジニアはドゥカティがシーズン開始前により多くの進展を遂げなければならず、デスモセディチGP24の開発においてミスを犯す余裕がないことを強調しました：‘したがって、シーズンの初めにより大きなステップを踏む必要があります。そうしないとシーズン中に競争力を持つことができません。また、日本のチームは私たちよりもリスクを取ることができるかもしれません。なぜなら、彼らはシーズン中にエンジンを変更したり、フェアリングを変更したりできるからです。したがって、問題が発生した場合、彼らは反応して解決することができます。しかし、私たちはそれができません。だから簡単ではないでしょう’。
