ドゥカティは、ドイツGPの金曜日のセッションから日曜日のレースにかけて明らかな改善を示しました。最初は、アプリリアがボルゴ・パニガーレのメーカーに対して重要な挑戦をする可能性があるように思われましたが、決定的なメインレースでは、ノアレからの最良のバイクが6位に終わり、ミゲル・オリベイラ（トラックハウス・レーシング）が5台のドゥカティの後ろに続きました。
対戦相手は、週末を通じてのドゥカティの改善を認めています。プレスカンファレンスでこの上昇傾向の理由について尋ねられたとき、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）は次のように答えました：
–私は気にしません。ただそれをやろうとし、私の感覚を改善しようとしています。感覚が私たちのパフォーマンスを毎セッションごとに良くしていきます。私たちは8人いるので、誰かがより良い仕事をしているのが明確に見えます – ここでは [ホルヘ]マルティンはターン8で非常に強かったし、マルク [マルケス] はターン7で非常に強かった。私はターン9、10、11で非常に強かった。だから、人数が多ければ多いほど、データが増えるので、ステップを踏むのが簡単です。
ドゥカティの支配は選手権の順位に明らかで、ファクトリーチームとサテライトチームの間で4人のライダーがトップ4のスポットを占めています。アメリカGPでのマーベリック・ビニャーレス（アプリリア）を除けば、ドゥカティは一貫して勝利を収めており、勝利はマルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）とバニャイアの間で分け合われています。
