SIC58 Squadra Corseは2017年からMoto3世界選手権に参加しており、デビュー以来、そのバイクはホンダによって供給されています。NSF250RWはPierer Mobility（CFMoto、GasGas、Husqvarna、およびKTM）のバイクと同じ競争力のレベルにはありませんが、それでもチームは昨夏にホンダとの契約を更新することを決定しました。
その時、彼らはバイクの改善を約束されました。しかし、チームオーナーのパオロ・シモンチェリによれば、その約束は果たされなかったとのことです：‘私たちが何年も結果を託けてきた日本のメーカーについて批判したいことがあります。8月に契約を更新したとき、彼らはエンジンの開発と技術的な変更を約束しました。しかし、実際の改善はマルコ [グラナ]のおかげで、彼はバイクをできるだけ軽くしようとしています’と、ポルトガルGPの後にGPOne.comに語りました。
マルコ・シモンチェリの父は、バイクに取り組む努力にもかかわらず、常に競争相手のレベルに達するには不十分であると述べました：‘あなたは「短く、締めて、引っ張る」ことで、彼らを（ほぼ）KTMと同じレベルに持って行こうとします。しかし、リソースが限られていると、ここやそこを引っ張ることはできますが、何かが未解決のまま残ります。私は日本人が確信がなければ保証をしてくれないと思っていましたが、間違っていました’。
ルーキーのルカ・ルネットのカタールGPでの15位は、SIC58 Squadra Corseに今シーズンの最初の2レースで唯一のポイントをもたらしました。ホンダのバイクは他の4チームによって使用されており、ホンダチームアジアを除いて、彼らはスタンディングの最後の4位にいます。
