昨年、MotoGPのルールはスプリントレースを導入することでフォーマットが完全に変更されました。ファン、チーム、ライダーの間で意見は一致していません – 怪我のリスクが増加し、プレッシャーも大きく、自由練習が2回しかないため準備時間が短くなっています。
ランディ・マモラはこのフォーマットについてMotosan.esに語り、リスクが重大であると主張しました：‘リスクが高く、非常に緊張した状況に置かれます。誰もがポイントが重要であることを知っています。昨シーズン、 [ホルヘ] マルティンは6レースを勝ちました。これは、 [フランチェスコ] バニャイアのようなライダーに大きなプレッシャーを与えます。ドーナに依存していますが、ライダーが決定権を持っていたら、スプリントを行いたいと言うライダーもいるでしょうが、すべてのGPで行いたいわけではありません’。
元ライダーは記録された怪我を思い出し、ライダーの準備の観点から旧自由練習のスキームがより良いと考えています：‘すべてのスプリントは非常に激しいです。昨年、そして残念ながらこれは今後も続くことになるのですが、怪我が発生しました。自由練習1、2、3に戻ることで、ライダーはバイクの準備をより多く行えると思います。特に若いライダーたちが成長している中でですが、私はルールを作る立場ではありません’。
スプリントレースはメインレースの半分の距離で行われ、ポイントは半分で、上位9位の完走者にのみ与えられます。2023年、マルティンはこれらの短いレースで特に効果的であり、土曜日の勝利や表彰台がなければ、タイトル争いを最後まで維持することはできなかったでしょう。
しかし、この新しいフォーマットの最初のシーズンが怪我を引き起こしやすかったことも明らかであり、主要なレースには全22人のフルタイムライダーが揃ったことはありません。怪我の増加が現在のGPプログラムの直接的な結果であるかどうかは確実には言えません – カレンダーの増加など、他の要因も関与しています。今年の最初の2ラウンドでは、まだ重大な怪我は発生していません。
