デビッド・アロンソはMoto3で勝利を取り戻しました。ライダーはブリーラムでのタイGPの最終ラップで最も強く、ルーキー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを獲得しました。このレースでは、2人のライダーが初の表彰台を手にしました。
ポールポジションを活かしたデニズ・オンク（レッドブルKTMアホ）はリードを維持しましたが、佐々木歩夢（リキモリ・ハスクバーナ・インタクトGP）が最初のラップで彼を追い抜きました。その後、ジャウメ・マシア（レオパード・レーシング/ホンダ）やディオゴ・モレイラ（MTヘルメット-MSi/KTM）も表彰台の位置に入り、彼はさらにポジションを失いました。ブラジル人ライダーは最初のラップでリードを奪いました。
たった1ラップでの多数のポジション変更は、Moto3の典型的なレースを示していました：最後まで不確実性に満ち、興奮に溢れていました。マシアが次にリードを取り、アロンソ（ガビオタガスガス・アスパ）や古里太陽（ホンダ・チーム・アジア）など、トップスポットを争うライダーが増えました。3ラップ目に、佐々木はクラッシュにより争いから脱落し、選手権争いでの大きな後退のリスクを抱えました。日本のライダーに加え、ダニエル・ホルガド（レッドブルKTMテック3）とデビッド・ムニョス（BOEモータースポーツ/KTM）もこの事故に巻き込まれました。
4ラップ後、ヴェイエルがマシアとアロンソの前でリードしていました。しかし、その状況は長く続かず、マシアが次のラップで再びトップに戻りました。リーディンググループは非常に接近しており、数人のライダーで構成されていて、ポジション変更はMoto3の常として頻繁に発生していました。
ホルガドは上位からは遠く離れていたが、レースを通して relentlessなペースを貫き、先頭グループに再び加わる希望を持っていた。この順位の部分では、位置の変動が常に続き、リードが定期的に入れ替わった。キャリア初のこととして、フルサトがリードを取った。
最後のラップがやってきたが、レースの結果についての明確さはもたらされなかった。まだ上位争いを繰り広げる広範なグループがあり、何が起こるかわからなかった。
ブリーラムの最後のメーターで心臓が高鳴る瞬間。ヴェイジャーがアロンソの前でリーダーとして最後のラップに入った。マシアとフルサトがトップ2の後を追った。最後のコーナーで、アロンソはリードの小さなギャップを開くことに成功し、それを無駄にすることなく、もう一度勝利を収めた。
フルサトはヴェイジャーの前で2位でフィニッシュし、ヴェイジャーは最後のラップでのミスから立ち直り3位を獲得した。両者ともにポディウムデビューを果たした。マシアは4位、オンクはホルガドの前で5位にフィニッシュし、早期の事故からの回復がチャンピオンシップ争いに留まることを可能にした。
ホセ・アントニオ・ルエダ（レッドブルKTMアホ）が16位でポイント圏外に終わったため、アロンソは数学的にルーキー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを確保し、スパニッシュライダーに対して94ポイントの差を持ち、残り75ポイントが争われる中でその差を維持した。
結果：
