2023年のMotoGPにおいて、フロントタイヤの最低圧力が一部のライダーに対してペナルティをもたらしましたが、これはシーズンの半ばで義務化されたばかりです。来年には、初回の違反後にライダーが即座に失格となる可能性があるとの憶測もあります。ドーナのスポーツディレクターであるカルロス・エスぺレタは、この件についての説明を行い、特にこのルールに批判的なライダーの間で意見が分かれています。
SPEEDWEEK.comとのインタビューにおいて、ディレクターは失格ペナルティが確認されていないことを強調しました。また、さまざまなモーターレーシング選手権にはタイヤ圧に関するルールがあることも強調しました：‘失格が即座のペナルティとなることは確認されていないし、発表もされていません。タイヤ圧のルールは数年前からレースの重要な一部であり、さまざまなモータースポーツに存在しています。ミシュランは最高のタイヤサプライヤーだと思いますし、彼らは専門家なので、多くの敬意を払うべきです’。
エスぺレタは後に、これは安全上の理由からチームによって議論された必要な対策であったと振り返りました：‘最低タイヤ圧の問題は、安全上の理由からメーカーとミシュランの両方から提案されました。残念ながら、いくつかのライダーやチームが非常に低い圧力を安全でない方法で使用していたため、敏感な問題となり、最低限の制限を導入しなければなりませんでした’。
しかし、スペインの監督はルールの調整を排除していません：‘ミシュランと話して、この目標を下げることが可能かどうか確認する必要があります [現在は1.88バール]、もちろん、安全であり、ライダーが多少快適に感じる範囲内である必要があります。タイヤ圧の小さな変化がバイクに大きな違いをもたらすことがあります。ライダーとバイクは非常に優れており、競争は非常に激しいため、ミシュランとこのタイヤ圧の目標を下げることについて話し合いたいと思っています’。
