モトGPにおけるタイヤ圧は、特に今年、最低限の基準を満たさない場合の罰則を含むルールが導入されたことで、定期的に議論されるトピックとなっています。しかし、この問題はしばらく前から存在しており、以前にも騒動を引き起こしたことがあり、ラモン・フォルカダが思い出させてくれます。
エンジニアはデニス・ノイエスのYouTubeチャンネルで話し、2020年にフランコ・モルビデリとの勝利の際の状況を思い出しました。元ペトロナスSRT – ヤマハのサテライトチームでのことです：
– パンデミックの年、モルビデリとレースに勝ったとき、平均圧が1.90ではなく1.89バールでした。これ、規制がなければ完璧です。結局、1.90で走ろうとしたのですが、彼がレースに勝って先頭に立ったため、圧が1.89に下がりました。ミシュランもドーナも文句を言いませんでした。私たちはミシュランから技術者までみんなに聞きましたが、みんな完璧だと言っていました。誰もが常にこの圧で走れることを願っています。ただし、メーカーにとってはそれは正しくないようでした。
フォルカダはその後、ヤマハの不満を詳しく説明しました：‘彼らの態度は私をライオンに投げ込むことでした。ヤマハでの緊張した会議の一つで問題だったのは、私たちがそれを終わらせ、彼らが圧を設定し、私たちはもうそれをしないということでした。比喩的に言えば、私たちは汚いことをしたからです。’
