モトGPカタルーニャGPの金曜日は、日本のメーカーにとって非常に厳しいものでした。ヤマハとホンダは、午後のセッションでタイムシートの最下位に終わり、これは第二予選の直接予選者を決定しました。
午前のフリープラクティスでは、ホンダはすぐに苦戦し、4人のライダーのうち3人が最後の3位に位置しました。モンスターエナジーヤマハは、フランコ・モルビデリとファビオ・クアルタラロがラップタイムよりも準備に重点を置いたセッションのトップテンに入るという、より良いスタートを切りました。
午後のプラクティスでは、ラップタイムが改善されたのは驚くことではありません。しかし、ヤマハとホンダの両方にとってポジショニングはかなり悪化しました。クアルタラロとモルビデリはそれぞれ17位と18位で、リーダーのアレイシ・エスパルガロ（アプリリア）から約1.5秒遅れでした。マルク・マルケス（レプソルホンダ）も同様で、19位がホンダの中で最高の成績でした。
他の3人のホンダライダーはさらに多くの困難に直面し、トップから2秒以上遅れを取っていました。中上貴晶とイケル・レクオナ（LCRホンダ）はそれぞれ20位と21位で、タイムシートの最下位に終わったジョアン・ミル（レプソルホンダ）の前にいるだけでした。
実際、ホンダとヤマハにはバイクを微調整するためのフリープラクティスセッションがもう1回残っています。しかし、予選前に利用可能なトラックタイムが限られているため、カタルーニャGPは両メーカーにとって非常に厳しいものになると予想されています。彼らは厳しい金曜日を乗り越えるために懸命に戦わなければなりません。
