バルセロナは特に滑りやすいアスファルトと低いグリップレベルで知られるトラックです。ブラッド・ビンダーは、これらの条件がもたらす課題を十分に理解していますが、それに対処するための準備に自信を持っています。
レッドブルKTMのライダーは次のように述べました：‘ここは本当に滑りやすくて、タイヤの摩耗も激しいですが、昨年はまあまあでした – 日曜日の結果はもちろん良くなかったですが、土曜日は4位で、週末を通してかなり速かったです。滑りやすいトラックのときにバイクで何をすべきかは分かっていますし、設定をかなり変更します。私たちはかなり準備ができていて、この週末のためにうまく準備できたと思います。ここで良い週末を過ごすために本当に必要なことについての良いアイデアがあります。毎週末と同じように、またゼロからスタートしますが、きっと大丈夫だと思います’。
このような低グリップ条件でのライディングについて、ビンダーは次のように説明しました：‘ここでのウェットでのライディングに相当するようなものです。もちろん、もっとバンク角を取りますが、バイクはほとんど機能しません – すべてがとても遅くなり、クリーンで楽に乗る必要があります。スピンしないように気をつけないといけません。スピンし始めると、ただスピンし続けてしまいます。だから、特にスロットルを使うときは、グリップに従うことが重要です。正直言って、私はここでのライディングがいつも楽しみです。グリップが非常に低いにもかかわらず、かなりクールです’。
一方、南アフリカのライダーは、グリップレベルが低いため、ライダーがより大きな違いを生むことができるとは信じていません：‘正直なところ、高グリップでも低グリップでも、前方にいるのはいつも同じ人たちです。だから、ここでは賢くなる必要があると思います。最初から全開で走ってレースを終えることはできません。タイヤが持たないからです。だから、賢くなり、リアタイヤのスピンに本当に気を使わなければなりません。しかし、ここではフロントの摩耗も非常に高いです。一般的に、それに備えておく必要があり、グリップとパフォーマンスをしっかりと把握し、レース全体を通してできるだけ速く走り続ける必要があります。昨年はそれにかなり備えていたと感じました’。
