ブラッド・ビンダーにとって、その日はこれ以上悪くなることはなかった。予選で速いラップを出せず、最後列からスタートしなければならなかった。レース自体でも問題は続き、タイヤのロックが続いて彼がトラックでベストを尽くすことを妨げた。
‘朝の最初のセッションはそれほど悪くなかった。予選… 最初のランのためにピットに出たとき、何かが少しおかしいと感じた。時々こういうことが起こり、何かがクリアになってすべてがうまくいくこともあるが、うまくいくか試すためにラップをしようとしたが、無理だったのでピットに戻った。チームは問題を解決しようとし、次のバイクで大丈夫になるようにした。交換して、ピットを出て、最初のラップに入ったらイエローフラッグが出たので… そうだね。最後からスタートするのは良くなかった’と、南アフリカ人は報道陣に語り始めた。
彼はまた、問題が何であったかを説明した: ‘電子的な不具合があった。時々こういうことが起こり、残念ながらタイミングが悪かった’。
そして、少なくとも日曜日に向けて何を理解できたかを続けて言った:
– 自分だけの列を持っていて、それはまあ良かったと思うが、他に言うことはあまりない。良いスタートを切ったが、その後は何もできるペースがなかった。本当に難しかったし、フロントタイヤのロックが大きく、ラップ3からすでに圧力がかなり高く、トラックに留まるのがとても難しかった。確かに難しかったが、ポジティブなことは、明日のために何が必要か少し分かることができたことだ。
スタート時にバインダーは8つのポジションを回復しました。彼はRC16がその特定の瞬間に非常に強いことから、これを普通のことと見ています: ‘私のバイクはスタート時にロケットのようです。どこからスタートしても、良いスタートを切ればほぼ確実に列に並ぶことができると知っています。私は少しそれを維持することができましたが、それ以外は正直あまり多くはありません: 良いスタートを切り、続けられると思っていましたが、そうですね、何度も瞬間的な出来事がありました。一度コースを外れ、戻ってきて、いくつかのポジションを失い、前輪がロックし続けました。15位の時に、昨日私がやったように3回転倒しないことが重要です。バイクを無事に持ち帰り、明日のために何をすべきかを理解するためのデータを得る必要がありました。’
彼のスタートポジションを考えると、厄介な一日が予想されます: ‘そうですね、同じスタートを切ることができれば素晴らしいですし、さらに約3テンポ速くなれれば楽しいでしょう。正直、もう少し速く走れると感じましたが、うまく止まれなかったので進展がありませんでした。その後、止まることでうまく曲がれず、もちろんバイクのピックアップも遅れるので、良いドライブも得られず、悪循環に陥ってしまいます。’
